Ve skutečnosti má přednost samozřejmě ATC a ve FS musíš ATC poslouchat taky, protože reálné SIDy a STARy nezná a vede tě podle nějakých svých univerzálních. Pokud nebudeš provádět jeho pokyny a poletíš si podle své mapy, tak ti prostě zruší let IFR a máš to Když bude špatná dohlednost, tak ti nedovolí přistát ani VFR.
Když bude špatná dohlednost, tak ti nedovolí přistát ani VFR.
