|  |  | | LKPR 1. 3. 2004 / 07:26 | Roman Kolbábek |
| | V FS2004 mne na přistání stále navádějí na ILS dráhu 31. (V "readme" LKPR_2003 tohoto letiště se píše cituji: AI letadla nepoužívají ILS přiblížení na dráhu 31. - což se přiznám mi nic neříká). Problém je v tom, že na mapě není pro dráhu 31 uvedena ILS frekvence a bez ní mi ILS samozřejmě nefunguje. Z jiného dokumentu jsem nakonec zjistil, že ta frekvence je 109.50 a pak už ILS jelo, ale - nešlo by nějak zařídit, aby se ta frekvence zobrazovala i v mapě a nebo, aby mne dispečeři standardně naváděli na dráhu 24 (která je i delší?).
Mimochodem. Mám pořád problému s přiblížením pomocí ILS (737-400). Někdy to proběhne jako po másle, letadlo jede jako po kolejích, automaticky se vypne udržování výšky a letadlo začne sestupovat a stačí jen podrovnat a stáhnout plyn. Jindy letadlo letí pořád mimo a těsně před letištěm začne kličkovat. Je z toho poznat, co dělám blbě? |
| |
|
 |  | | | Re: LKPR 1. 3. 2004 / 09:02 | |
| | ILS na RWY31 funguje a nevím o jaké mapě mluvíš. Jestli simácké, tak co by jsi chtěl po amících. 
Jestli máš AFCAD multirwy od Markyho, tak si tam můžeš zvolit i jinou dráhu na přistání. Nebo jedno řešení je, když si dáš vítr, tak aby tě poslali na RWY24. Jinak proč sedat jen na delší dráhu? Na krátké to jde taky.
Moc poznat co děláš blbě nejde. Co máš za éro, default? |
| |
|
 |  |  | | | Re: Re: LKPR 1. 3. 2004 / 09:09 | |
| | Co se tyka AFD dat verze 2.0, tak je tam jedna mala chyba a v multirwy opravdu ILS frekvence na mape drahy 31 chybi. Samotny ILS jako navaid tam ale je, takze ho muzes klidne naladit a pouzit.
Pracuje se na odstraneni teto chyby.....
|
| |
|
| | | | | Re: Re: LKPR 1. 3. 2004 / 09:45 | Roman Kolbábek |
| | Multirwy od Markyho mám, ale používám ten "obyčejný". Zarazil mne prohlášení, že jde pouze o testovací verzi a já jako začátečník jsem to tedy raději nezkoušel. Ale můžu to zkusit. Jinak jde samozřejmě o prkotinu a odpověď Markyho (viz další mail) mi stačí.
Jako éro mám 747-300 standardní z FS2004 (Pacifik A). Ještě mne napadlo, jestli není chyba v tom, že spustím APR ve chvíli, kdy letím směrem od dráhy místo k ní. |
| |
|
| | | | | | Re: Re: Re: LKPR 1. 3. 2004 / 10:01 | Roman Kolbábek |
| |  ) Teď to po sobě čtu. Směrem od dráhy jsem napsal blbě. Samozřejmě myslím nosem směrem od středu dráhy. Prostě dráha je na 11 hodinách a já se od osy dráhy vzdaluji. Není v tomto chyba? Neměl bych při zapínání APR letět spíše ke středu dráhy (abych ho protínal) nebo je to jedno? |
| |
|
| | | | | | | Re: Re: Re: Re: LKPR 1. 3. 2004 / 11:06 | |
| | co se tyce postupu pri ILS priblizeni , tak zkus trosku pohledat v historii ) je to tu vysvetleno Xkrat velice podrobne a fundovane...
jinak, app tlacitko musis zapinat PRED protnutim osy drahy a pod sestupvoou hladinou (viz brevna flight directoru) ...
ale jinak, pohledej tu v konfere (vyhledej klicova slova ILS approach) a najdes |
| |
|
| | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: LKPR 1. 3. 2004 / 11:50 | Roman Kolbábek |
| | | Dík všem. Konferu prohledám, ale už i tak je mi asi jasné v čem je zakopaný pes. |
| |
|
| | | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: Re: LKPR 2. 3. 2004 / 15:57 | Foxx |
| | Možná že už vím , nedávno se mi to stalo z ničeho nic na Heathrow že jsem sedal na dráhu 9L NAV 1 nastaven , blížil jsem se ze správného směru 30 stupňů k dráze zapnu APP a najednou zařvou motory a letadlo se začne obracet o 180. Bohužel jsem si nevšim co mi v tý chvíli ukazoval HSI.
Bylo to s POSKY 757-300 + panel od Loney Payneho
|
| |
|
| | | | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: LKPR 3. 3. 2004 / 12:05 | Zdeněk N. |
| | | A co třeba zkusit přepnout přepínač Nav/GPS do polohy Nav ? |
| |
|
| | | | | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: LKPR 3. 3. 2004 / 23:06 | Foxx |
| | | GPS bylo vypnutý , jinak by se mi asni nezobrazily polohy GS na HSI |
| |
|
| | | | | | | Re: Re: Re: Re: LKPR 1. 3. 2004 / 11:08 | |
| | APP musíš zapnout v době, když se ti chytne LOC a dřív než GS. V době kdy se chytne GS máš být ustabilizovaný v ose. Takže když máš dráhu na 11 hodinách a jsi víc jak 10NM od dráhy, tak by jsi měl zapnout VORLOC, nevím jestli to má 747, ale chytne se ti i na APP, poznáš to že ten barevný kosočtverec je plný, jinak je prázdný, když ještě nejsi in.
K ose dráhy se máš přibližovat, ne vzdalovat. A pak zapnout APP. |
| |
|
|
