|  |  | | dva letové plány? 7. 10. 2008 / 00:22 | |
| | | zdravim, chci se zeptat, pokud poletím na IVAO jako IFR například LKPR - LKLN, kde provedu jenom nízký průlet a poté se vrátím na LKPR, jak je to s letovým plánem? budou dva a ten druhý odešlu těsně před provedením průletu? V reálu na Ruzyni jsem to jednou zaslechl takhle, kde mu aktivovali novej letovej plán když byl na finále. |
| |
|
 |  | | | dva letové plány? 7. 10. 2008 / 01:26 | |
| | Je to jedna z moznosti. Problem je, ze LKLN neni IFR letiste, takze potrebujes cestu IFR changing to VFR, a na zpatecni obracene. Takze sakra nevim  , Ale asi bych volil takovyhle plan, departure i arrival bude LKPR :
MEDOV VFR DCT STAY1/0015 VFR DCT LOMKI/N0180F080 IFR
a do remarku
STAYINFO1/TOUCH AND GO LKLN |
| |
|
 | |  | | | dva letové plány? 7. 10. 2008 / 08:08 | |
| | | az na: STAYINFO1/LOW PASS LKLN |
| |
|
|  | | | | dva letové plány? 7. 10. 2008 / 14:05 | |
| | | ok nejak to poresim, kdyztak po dohode s ridicim behem letu, dik |
| |
|
| | | | dva letové plány? 7. 10. 2008 / 08:43 | |
| | | To jsi zaslechl spíš výjimku. Průlety nad letištěm (nejčastěji z výcvikových důvodů) se ve většině případů řeší jedním plánkem a STAYINFO, jak psal borek. |
| |
|
| | | | | dva letové plány? 7. 10. 2008 / 14:04 | |
| | | mno mám to i někde nahraný, dyztak sem dam link az to najdu... měl volačku "Airbus 100" a po pruletu se mu zmenila a letěl fuč. |
| |
|
| | | | | | dva letové plány? 7. 10. 2008 / 20:13 | |
| | | |
|
|
