|  |  | | Trimovani v PMDG??? 25. 4. 2004 / 19:26 | FSletec |
| | | Zkousel sem si ted jen tak rucne "rekreacne zalitat" s PMDG 737-700 a co me HODNE udivilo, ze jsem ANI JEDNOU nemusel letadlo trimovat (udelal sem asi tri okruhy Touch and Go), vsechno se da klidne vyrovnat joystickem bez problemu, i mensi korekce v/s. Jak je to mozny? - to maji -700 nejaky permanente zapnuty "auto-trim"? P.S:zkousel sem i vypnout yaw-dumper a porad bylo vsechno krasne plynuly a bezproblemovy..... |
| |
|
 |  | | | Re: Trimovani v PMDG??? 25. 4. 2004 / 19:53 | |
| | Pravděpodobně jsi měl zapnutý ten "autotrim", nevím, jak přesně se to jmenuje  ale jsou to ty dvě tlačítka pod hlavními tlačítky pro zapnutí autopilota (CMD A, B). Má to dva režimy, pro příčné a podélné vyrovnávání. Dá se aktivovat každý zvlášť nebo oba současně. A to tak, že při plně zapnutém autopilotu, kdy letí sám, dle nastavených hodnot, stisknutím tlačítka ALT nebo HDG. Případně velkou výchylkou joysticku buď na stranu nebo vpřed/vzad. Tím zrušíš v té ose, kterou jsi pohnut udržování hodnoty nastavené na MCP, joystickem nastavíš požadovaný náklon (příčný nebo podélný), který autopilot po vysttředění joye sám udržuje. |
| |
|
 | | | | | Re: Re: Trimovani v PMDG??? 25. 4. 2004 / 20:22 | FSletec |
| | | Myslis ty tlacitka CWS A a CWS B? .... na ty sem vzdycky koukal a nemoh prijit na co jsou - tudiz sem je ani v zivote nezapinal. Letel sem jenom se zapnutym autopilotem (CMD A) , zapnutym FLIGHT DIRECTOREM, a udrzovanim rychlosti AUTOTHROTTLE ARM a na MCP nastavenou rychlost a zmacknuty tlacitko SPEED. ....... je tu teda nejaka moznost, ze by byly zapnuty aniz bych o tom vedel, nebo to proste bylo necim jinym? protoze si pamatuju z defaultnich letadel, ze napr. po startu mi to letadlo HODNE lezlo nahoru a musel sem HODNE trimovat.... tady i uplne bez zapnutyho autopilota to cely krasne vyrovnam joyem..... |
| |
|
| | | | | | Re: Re: Re: Trimovani v PMDG??? 25. 4. 2004 / 21:06 | |
| | | Možnost je jednoduchá, se zapnutým autopilotem (CMD A/B) stačí pohnout s joystickem a CWS se automaticky aktivuje, ale jen pro tu osu, se kterou jsi pohnut. Objeví se doccela nenápadná žlutá indikace na PFD, myslím CWS P (pitcht - vyrovnávání nahoru/dolů) nebo CWS R (roll - naklánění vpravo/vlevo). Ale původně jsi psal, že jsi řídil ručně, tak jsi přeci nemohl mít zapnutého autopilota. |
| |
|
| | | | | | | Re: Re: Re: Re: Trimovani v PMDG??? 25. 4. 2004 / 21:59 | FSletec |
| | | Ja sem mel zapnuty CMD A jenom kvuli autothrottle.... letadlo mi nebralo nastavenou rychlost jenom s AUTOTHROTTLE ARM..... zaclo to letet podle stanoveny rychlosti jenom se zapnutym CMD A. Ale to porad nemeni nic na tom co sem uz psal napr. o tom startu, kdy letadlo krasne stoupa a pak se da lehce samo vyrovnat joyem - kdy jsem jeste nemel zapnuto nic. |
| |
|
| | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: Trimovani v PMDG??? 25. 4. 2004 / 22:22 | |
| | | Pro funkci auotothtottle nemusí být aktivovaný autopilot. Zapomeň na defaultní dopravní letadla V okamžiku aktivace CMD A(B) se vždy aktivuje i HDG a ALT, autopilot nejde zapnout bez toho. Ale jak pohneš joystickem vpřed/vzad, tak se ALT vypne a aktivuje se a na PFD zobrazí CWS P, což je vlastně ten autotrim. A když ještě pohneš joystickem na stranu, tak se vypne i HDG a aktivuje CWS R, který zase udržuje náklon na stranu. Joystickem nastavíš určitý náklon a autopilot ho i po vystředění joye sám drží, až do doby, než pohneš joyem na opačnou stranu. A pokud je náklon menší, než 6°, tak se automaticky srovná do horizontu a drží. Pokud chceš řídit plně manuálně, tak nesmí svítit CMD A/B ani CWS A/B. Ale při tom můžeš použít A/T pro ovládání rychlosti. Takže ještě jednou, zapomeň na autopilota defaultních letadel, nemá se skutečnými funkcemi nic společného |
| |
|
| | | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: Re: Trimovani v PMDG??? 25. 4. 2004 / 22:40 | FSletec |
| | | Dik za postrehy - budu se na to muset jeste kouknout..... fakt bych dal hlavu do ohne za to, ze sem mel zapntuej A/T , ale pak sem koukal a letadlo zvolenou rychlost na MCP najednou nedrzelo - koukal sem na to taky jako blazen (neni to nejakym zvykem z defaultu), tak sem proste zkusil zapnout k tomu CMD A ..... a uz to slo OK..... hm hm .... je to nejake cudne.... |
| |
|
| | | | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Trimovani v PMDG??? 25. 4. 2004 / 22:50 | FSletec |
| | | ......jeste kdyz uz sme u toho, tak dalsi vec ohledne autopilota.... kdyz se zapne CMD A, tak byva vzdycky automaticky zapnuty tusim ze HDG a ALT . Docela me to trapi, da se nejak udelat, aby byl po zapnuti autopilota nastaveny napr. jenom APP? .... chtel sem prave takhle rucne nalitnout do ILS a pak uz jenom zapnout autopilota a nechat se srovnat - jenze po zapnuti AP se mi zacalo letadlo stacet na HDG 000° a stoupat.... a nez sem vsechno preklikal, tak uz sem "honil" glidescope a tocil zpatky na spravnej heading....... |
| |
|
| | | | | | | |  | | | Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Trimovani v PMDG??? 26. 4. 2004 / 08:12 | |
| | | To právě nejde. Vždycky se při tom aktivuje i ALT a HDG. Ale je možnost joystickem nebo tlačítky ALT a HDG je deaktivovat, ale stejně pak letíš v režimu CWS. V reálu se většinou do ILS nalítá s autopilotem a po ustálení se vypne a letí ručně. Případě se do ILS i ručně nalítá. Záleží na pilotovi. Autoland se používá jen při hodně špatné dohlednosti. |
| |
|
|
