|  |  | | Klapky u 737-700.... 11. 5. 2004 / 21:59 | Totti10 |
| | | Litam s PMDG 737-700 a mam dotaz ohledne klapek.... ted jsem se v technickem manualu k prave 737 docet, ze klapky 1° se pouzivaji pro zpomaleni na 190 kts a 5° pak pro let na 180 kts..... Jenze kdyz sestupuju, ve FS2002 s PMDG tak pri klesani ( - 1600 ) letadlo s klapkami 1° nezpomali ani pod nejakych 230..... takze se na tech cca 190 musim dostat postupne az pomoci klapek 10°. Jak to tedy je? - pripadne kde delam ja chybu - prijde mi to takhle prakticky nemozny. |
| |
|
 |  | | | Re: Klapky u 737-700.... 11. 5. 2004 / 22:18 | |
| | Neni to spis mysleno tak, ze klapky 1° muzes pouzit pri rychlosti max. 190kts a 5°180kts ?  Klapakama 1° moc nezpomalis .... |
| |
|
 | | | | | Re: Re: Klapky u 737-700.... 11. 5. 2004 / 22:36 | Totti10 |
| | To nezpomalim.... prave proto se na to ptam ....... tady o tom pise nekdo kdo s 737 lita (teda aspon to tam tak vypada)
je to asi 7. prispevek ze zhora:
"We do use flaps 1 to maneuver down to 190KTS and flaps 5 to fly at 180. Flaps 10 are used when ATC assigns us 170 kts away from the field. "
http://www.pprune.org/forums/showthread.php?s=&threadid=101774 |
| |
|
| | | | | | Re: Re: Re: Klapky u 737-700.... 11. 5. 2004 / 22:48 | |
| | Mno .. to jsi spatne prelozil ) Tam o zpomalovani vubec nic neni ...
Flapy "1" pouzivame do rychlosti 190kts a flapy 5 pro let na rychlosti 180kts. 10 flapy jsou pouzity pro rychlost na 170kts ...
ale ani slovo o zpomalovani .)
To jke klapky mas pouzit pro tvou rychlost ti signaluzje primo pocitac ("budik" co ti zobrazuje tvou rychlost) |
| |
|
| | | | | | | Re: Re: Re: Re: Klapky u 737-700.... 11. 5. 2004 / 23:15 | |
| | | Jo jo - to sem prelozil spravne.... mozna to akorat blbe chapu. Kdyz se rekne "Flaps 1 pouzivam do 190 kts....." tak si predstavim, ze ma Flaps 1 a dalsi stupen dava az kdyz se dostane na tech 190.... tak ted nevim - asi sem blbej |
| |
|
| | | |  | | | | Re: Re: Re: Re: Re: Klapky u 737-700.... 11. 5. 2004 / 23:27 | |
| | To ano .. ale neznamena to, ze tou FLAPS 1 brzdis ... )) Brzdit musis jinym zpusobem .. stazenim pripusti motoru atd atd...
Klapky nejsou k brzdeni (i kdyz vetsi uhel klapek samozrejme brzdici ucinek ma) ale ke zvysovani vztlaku nhja kridlech a tim snizeni padovy rychlosti (napr. pri vzletu, pristani) ... |
| |
|
| | | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: Re: Klapky u 737-700.... 11. 5. 2004 / 23:38 | Totti10 |
| | | To chapu - ale kdyz klesam nejakou rozumnou rychlosti, tak aby me ATC uz nehnalo honem rychle dolu ( takze alespon -1000) tak ikdyz mam vykon stazenej na minimum, tak proste s tim jak letadlo klesa, tak rychlost pod nejakych 220 s PMDG nedostanu pokud si nepomaham klapkama. S defaultama to slo - tady ne. Proto se taky ptam, jestli neco delam spatne taky ja. |
| |
|
| | | | | | |  | | | Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Klapky u 737-700.... 11. 5. 2004 / 23:43 | |
| | | To nedelas.. nevim jestli je to tak v realu (od toho jsou tu jini) , ale PMDG boingum se nechce moc klesat, resp. klesaji ale maji tendenci zrychlovat.... ten "problem" ma asi kazdy... chce to zacit klesat driv s mensi rychlosti klesani... |
| |
|
| | | | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Klapky u 737-700.... 12. 5. 2004 / 00:16 | |
| | | na spomalovanie sa pouzivaju spoilery, nie klapky, tie sa vyuzivaju na zvysenie nosnej plochy lietadla (vztlaku) a taktiez ich ucinkom je okrem ineho aj zmena pitch-u, zvysenie odporu (znizenie rychlosti),.... |
| |
|
| | | | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Klapky u 737-700.... 12. 5. 2004 / 08:36 | |
| | | Špatně děláš asi to, že nelítáš s naprogramovaným FMC a posloucháš ATC ve FS. To je základní chyba ATC po tobě v každé výšce chce klesání minimáně 1000 - 1500 ft/min. Okolo FL350 není problém klesat i 3000ft/m, ale třeba okolo FL100 už to klesá špatně. Když si naprogramuješ FMC, tak ti řekne,kdy máš začít klesat a bere ohled na různou dosažitelnou rychlost klesání v různých výškách. A druhá chyba je ta, že na brždění nepoužíváš spoilery, které jsou k tomu určené |
| |
|
| | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: Klapky u 737-700.... 11. 5. 2004 / 23:39 | |
| | Souhlas s tim, co psal Pierce. Ja to pri priblizeni a pristanidelam tak, ze zpomalovani nastavim v FMC v legs (prijde mi, ze novy PMDG s tim ma krapet problem - zpomaluje prilis pozde a pomalu, takze to musim oeditovat - drive jsem to v PMDG nemusel delat) a pak podle rychlosti davam klapky.
Jinak samozrejme zpomalujes pomoci pripusti motoru a ucinne jsou i spojlery (nepamatuju si ale, pri jake max. rychlosti je lze pouzit). |
| |
|
| | | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: Re: Klapky u 737-700.... 12. 5. 2004 / 08:28 | lulinak |
| | a v tomhle me taky treba trosku stve ze to letadlo nezarve, kdyz vysunu klapky klidne i na 20 a spoilery na max v rychlosti kolem 300, nevim jestli je to mozny i v realu, ale proc teda tam jsou v manualu omezeni kdyz to jde i bez ohledu na rychlost....
jinak prudke klesani s boingem delam tak, ze motory na nulu, spoilery na max a klapky klidne na 20, pak s overspeedem problemy mit nebudes.... |
| |
|
| | | | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Klapky u 737-700.... 12. 5. 2004 / 08:39 | |
| | | Ano, ale problém by jsi měl v reálu, protože by se ti letadlo asi rozpadlo! Letadlo sice neřve, ale na rychloměru je jasně vidět max. rychlost pro aktuální nastavení klapek. A jak píšeš, tak v manuálu ty rychlosti jsou napsané, takže se tomu můžeš vyhnout. |
| |
|
| | | | | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Klapky u 737-700.... 12. 5. 2004 / 10:21 | lulinak |
| | | hmm je skoda ze i pri nastaveni reality na max s cimz normalne litam neni i toto zachyceno a nic se nedeje pokud v rychlosti 300 vysunu spoilery i klapky na max..... existuje nejaky patch ktery by to zprovoznil?? |
| |
|
| | | | | | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Klapky u 737-700.... 12. 5. 2004 / 12:20 | |
| | | Od výrobce MS žádný patch není, ani nebude. Bohužel, letadla ve FS se dají za letu zničit jedině překročením povoleného násobku G. |
| |
|
|
