od: Roman Čejka
Vážený pane Vidím, registruji, že vláda pokračuje s vyjednáváním se společností CASA o směnném obchodu a dokoupení 3 lehkých transportních letounů. Dále kopíruji stanovisko konkurenční fy Alenia a připomínám, že tato společnost rovněž nabídla směnný obchod. Proč tedy OPĚT BEZ VÝBĚROVÉHO ŘÍZENÍ ? "Zprávy o návrhu memoranda o porozumění mezi společností EADS a vládou České republiky o výměně vojenského transportního letadla CASA C-295M za pět lehkých bitevních letounů Aero L-159A jsou překvapující a naznačují u členského státu EU velmi neobvyklý proces při pořízení vojenské techniky. Tato výměna, pokud bude potvrzena, by byla nezvyklá vzhledem k několika skutečnostem. 1) V Evropské unii je zvykem, že pořízení důležitého vojenského materiálu a techniky je předmětem veřejné debaty a nákup v podobném finančním objemu je realizován prostřednictvím oficiálních a transparentních výběrových řízení. 2) Všechny dodávky vojenského materiálu v Evropě a státech NATO musí být registrovány u Evropské obranné agentury (EDA, European Defense Agency) a zveřejněny na oficiálních webových stránkách EDA 3) České letectvo potřebuje čtyři až šest vojenských transportních letadel, které mají nahradit flotilu starých Antonovů An-26. Pokud je předmětem výměny jedno transportní letadlo, je zřejmé, že české letectvo bude muset další letouny, které potřebuje, koupit přímo od stejného výrobce, čímž se už nyní vzdává dalšího výběru. 4) Koncern EADS-CASA vyrábí cvičné letouny C.101, jde o letadla stejné třídy jako L-159. Není zcela jasné, proč chce EADS „koupit“ a odprodat lehký bitevník jako je L-159. Italský velvyslanec v Praze Fabio Pigliapoco nedávno v dopise předsedovi české vlády žádal férové a otevřené výběrové řízení na nákup vojenských transportních letadel pro Armádu ČR. Velvyslanec řekl, že italští a čeští vojenští představitelé předběžně diskutovali o možné těsnější spolupráci mezi italským a českým letectvem a také sdělil, že italský a český průmysl aktivně spolupracují při výrobě letounu C-27J Spartan. Tento program v současné době poskytuje 150 pracovních míst v tuzemském podniku Aero Vodochody. CASA C-295M není plně interoperabilní v rámci NATO: nevejdou se do něj plně naložené standardizované palety NATO o váze 4,6 tuny, protože jeho podlaha má nosnost jen 3 tuny na metr čtvereční. Typ C-27J je naproti tomu schopný součinnosti v rámci NATO a snadno může nést maximální váhu palet NATO, jeho nosnost je 4,9 tuny na metr čtvereční. To umožňuje C-27J snadnou součinnost s dopravními letadly dalších států NATO. Všechny dodávky letadel CASA C-295M byly realizovány ještě předtím, než se na trhu objevil letoun C-27J Spartan. Od té doby zvítězil tento letoun ve výběrových řízeních v Řecku, Itálii, Litvě, Bulharsku, Rumunsku a USA. Celkový počet objednaných letadel C-27J Spartan je 117. Na rozdíl od CASA C-295M splňuje Alenia Aeronautica C-27J technické požadavky České republiky i NATO. Na letecké základně v Pardubicích proběhla úspěšná demonstrace letadla C-27J, kde letoun prokázal schopnost naložit vozidla, kontejnery a palety, které používá Armáda ČR. Při podobné demonstraci dokázal naložit C-295 pouze malé palety a žádná vozidla. "
Odpověď:
Vážený pane Čejko, má odpověď na Váš dlouhý dotaz bude krátká: Podle mých informací jsou letouny společností CASA a Alenia ve svých parametrech srovnatelné. CASA nabídla možnost směny za letadla L-159, jejichž nadbytečné počty jsou pro naše ozbrojené síly dlouhodobou a zbytečnou zátěží. Proto je pro mě schválená dohoda přijatelná. S pozdravem, Jan Vidím
 Podle jeho informací jsou stroje srovnatelné.. Jestli měli všichni takové info, tak se nedivím..
Zdroj:
http://www.vidim.cz
http://www.vidim.cz/hlavni-strana/vase-nazory/2 |
|
