|  |  | | PT TU-154M /cz/ - problem - samovolne ukoncenie FS9 11. 4. 2010 / 09:58 | |
| | Zacnem s tym,ze mozno to tu uz bolo, ale pri urcitej prilezitosti som si po dlhej dobe vybalil toto skvele Tucko , podarilo sa mi ho po hodine nahodit, presne podla manualu. Prvy problem-ik nastal,ze pred nahodenim pri citani dolezitych ukonov mi predcitavac-kontrolor skoncil u 1.radiovyskomeru a dalej ani bohovi,pritom vsetko bolo zapnute a cakal ,ze nieco mudre urobim,ale nebolo co.Ale toto nevadilo,pretoze vsetko bolo v poriadku a naladene na ILS Blava,odstartoval regulerne,a tak som robil asi desat okruhov,priblizeni po ILS,pekne to lietalo,iba podrovnanie rucne a GA,no a potom som nasadil na Kosice,preladil vsetko a priblizenie ako vino po ILS , no a po dotyku so zemou hotovo,tma,ostalo cierne okno/mal som undock window/,pretoze mam na dvoch monitoroch obraz.Ostal iba ramcek okna.No , otazka:
Suvisi skolabovanie FS s tymi dvomi monitormi/ i ked by to nemalo ovplyvnit program/,alebo to je nejaky skriatok v programe?Alebo problem s Kosickou scenerkou,ktora mi vzdy fungovala,a brusil som tam priblizenia bez problemov?
Dakujem. |
| |
|
 |  | | | PT TU-154M /cz/ - problem - samovolne ukoncenie FS9 11. 4. 2010 / 10:52 | |
| | manuály nejsou kompletní, několik věcí chybí. Teď budu hádat, ale je zaplej letovej zapisovač (vedle panelu hydrauliky) ?
2) nevím, mám jen 1 monitor, PT Tu-154 mě nikdy nespadlo |
| |
|
 | | | | | PT TU-154M /cz/ - problem - samovolne ukoncenie FS9 11. 4. 2010 / 13:25 | |
| | | asi to bolo tym,lebo tu vec som predtym nezapol.Dik. |
| |
|
| |  | | | | PT TU-154M /cz/ - problem - samovolne ukoncenie FS9 11. 4. 2010 / 13:29 | |
| | Pro projítí položky SOOS, MSRP, radiovýškoměr č. 1 je třeba mít:
zapnuty AZSy SOOS na overheadu
zapnut letový zapisovač MSRP
zapnut radiovýškoměr
Co se týče pádu, byly hlášeny pády FS po ukončení letu, pád za letu snad nikdo nehlásil, asi nebude na vině TU-154.
|
| |
|
| | | |  | | | PT TU-154M /cz/ - problem - samovolne ukoncenie FS9 11. 4. 2010 / 13:46 | |
| | pád za letu snad nikdo nehlásil, asi nebude na vině TU-154 - Bohužiaľ hlásil. Sorry, trošku čierny humor...) Inak samozrejme úprimnú sústrasť všetkým pozostalým. |
| |
|
| | | | | | PT TU-154M /cz/ - problem - samovolne ukoncenie FS9 11. 4. 2010 / 14:02 | |
| | | Su rád jestli sem pomohl; kde sou ty časy, kdy sem se kochal pohledem (a poslechem) na průlety L-29, Su-22, Su-25 z LKNA... |
| |
|
| | | | | | | PT TU-154M /cz/ - problem - samovolne ukoncenie FS9 11. 4. 2010 / 22:56 | |
| | Namest n/Osl / LKNA / 1992 - naj superychly preskolovaci kurz na SU-22 pre slovenskych pilotov /asi 15 ks/ v historii vobec.V oktobri/rijen/ prichod na LKNA, v novembri/listopad/ sola/samostatne lety/. Namestaci nas naucili nejaku jednoduchu techniku pilotaze a navigacne lety/sucko bolo vybavene pocitacom a sikovnym autopilotom a lietalo to samo,parada,navigacne,zostupy po ILS na autopilota,to bolo ako nova hracka,/ a trada preletiet masinky na Slovensko.Samozrejme sme sa rozdelili rovnym dielom.Tusim 19 ks sme si zobrali. Pripadalo mi to ako scifi.Potom na Slovensku nam novo vytvoreny velitel kridla vsetkym na suckach zakazal lietat a nanovo sme sa museli preskolovat / pozemne pripravy atd....,vselijake preskusania..../ako take paka.Znova nas preskusavali z techniky pilotaze, niekolko vyvozov s instruktorom a ako pred prvym solom.Poviem iba to - banda idiotov./myslim to velenie/.A odvtedy sa to zacalo pomaly srat.A okolo roku 1997-98 prestali normalni piloti lietat a lietali iba vyvoleni-funkcionari atd atd az dolietali vsetci.A ako najvacsia perla vsetkeho bolo to, ze aj ked neboli prachy na palivo a lietanie,dali sa kompletne vsetky sucka do generalky,potom zakonzervovali, aby sa vzapati v dohladnej dobe zlikvidovali do srotu a par kusov rozpredali africanom,ktori ich aj tak hned rozmlatili.
A rozpravky je koniec....Takze to bolo na dobru noc o suckach na Slovensku. |
| |
|
| | | | | | | | PT TU-154M /cz/ - problem - samovolne ukoncenie FS9 12. 4. 2010 / 08:59 | |
| | | |
|
|
