|  |  | | Kniha Letecké příhody a nehody a IL14 6. 7. 2010 / 21:23 | |
| | Ahoj,
tohle jsem našel na Airways, cituji:
"Mám doma rozečtenou knihu Letecké příhody a nehody (od p. Sedláka) a mimojiné tam vzpomíná že na IL-14 létali docela dost vnitrostátních linek."
To ve mně vnáší jistou naději, že by tam mohl být i náznak letových řádů na těch vnitrostátních linkách.
Prosím, kdo to má - mohl by se podívat?
Díky.
|
| |
|
 |  | | | Kniha Letecké příhody a nehody a IL14 6. 7. 2010 / 22:43 | |
| | Mohu to potvrdit. Někdy kolem roku 1962-1963 můj tatínek do Brna a Karlových Varů - a později maminka do Brartislavy a Popradu - skoro nejezdili vlakem, ale létali s ČSA.
Nebyl to zas takový luxus - lůžkový lístek z Kolína do Štrby stál se všemi poplatky 120,- Kčs, letenka Praha-Bratislava-Poprad 105,- Kčs. Samozřejmě, že když byla možnost, brali nás sebou, na caparty byly výrazné slevy (viz můj příspěvek o zaléhání uší - to je z té doby  )
Taky mohu potvrdit, že na těchto linkách jsem já už létal POUZE v Av-14 (Il-14, chcete-li), protože DC-3/C-47 už byly jen u dopravních pluků - a pár let na to byly poslední dvě prodány do Francie.
Tu letenku ještě někde mám, vypadá jak obyčejný lístek z bločku z autobusu, akorát nevím, kde ji teď hledat. Bohužel - letové řády se už asi nedochovaly.. |
| |
|
 |  | | | | Kniha Letecké příhody a nehody a IL14 6. 7. 2010 / 22:50 | |
| | | |
|
| | | | | | Kniha Letecké příhody a nehody a IL14 6. 7. 2010 / 23:01 | |
| | Skoro bych řekl, že tam 1966 přidal. Já tam znal ten 1959 kde byly mezinárodní lety a jen destinace vnitrostátních. U mezinárodních neznám trasy a majáky v zahraničí - to je asi bez šance zjistit.
V tom 1966 jsou i domácí, konkrétně tady:
http://www.timetableimages.com/ttimages/complete/ok66/ok66-11.jpg
Máš velké významné plus - ja su tak šťastné
|
| |
|
| | | | | | | Kniha Letecké příhody a nehody a IL14 6. 7. 2010 / 23:19 | |
| | skoda ze ten cas, kdy se z Prahy do Brna litalo castejc, nez dneska jezdi autobus ze sidliste k metru, uz jen tak nevrati ...  a bude jeste hur... |
| |
|
| | | | |  | | | Kniha Letecké příhody a nehody a IL14 6. 7. 2010 / 23:56 | |
| | | |
|
| | | | | | | | Kniha Letecké příhody a nehody a IL14 7. 7. 2010 / 07:01 | |
| | Myslím, že to docela souvisí s úrovní silniční dopravy... Pokud se někdy podaří zprovoznit tu valchu na D-1 (aby se tam dalo jet jako po skutečné dálnici - hladký povrch a 3 pruhy) - tak asi letadlem poletí jen skuteční nadšenci...
|
| |
|
| | | | | | | | | Kniha Letecké příhody a nehody a IL14 7. 7. 2010 / 10:51 | |
| | Spis bych rekl, ze to souvisi s cenou .. kdyby (jakoze samozrejme teoreticky) zacal stat dotovat i leteckou vnitrodopravu (jako za rezimu) a letenice by stala jako jizda vlakem, tak bude plnych taky 10 játer dene
ale kdyz tu tak nekdo psal ty ceny vlaku k nasim slovenskym bratrum .. to je docela drahe... cekal jsem, ze ty ceny vlaku byly mnohem nizsi - pri prepoctu na kupni silu jsou ted vlaky - i z prahy do kosic - za hubicku .. kurna, tak proc nekteri jedinci porad prudej, jak bylo za rezimu vsechno uzasne levny? |
| |
|
| | | | | | | | | | Kniha Letecké příhody a nehody a IL14 7. 7. 2010 / 12:33 | |
| | Pruděj, protože si prd pamatujou.
Jízsdný bylo asi 60.- Kčs (podle kilometrů, asi tak 1,- Kčs na 10 km), 16,- Kčs byl rychlíkovej příplatek, asi 60,- Kčs lůžkový lístek (taky podle kilometrů). To všechno ve 2. třídě, v 1. by to bylo všechno o 50% vyšší.
Kdybys to chtěl přepočítat podole kupní síly tehdejšího platu, tak to vynásob asi 16x (až 18x). Ono totiž se zdá, že 105,- Kč není nic - dneska možná. Tenkrát stovka - to byly ňáký peníze!! |
| |
|
| | | | | | | | | | | Kniha Letecké příhody a nehody a IL14 7. 7. 2010 / 14:34 | |
| | | Dle zprávy v Rudém právu ze dne 29. 5. 1960 byla průměrná mzda dělnická v roce 1959 1.348 Kčs, k tomu 420 Kčs sociální výhody, tj. přídavky na děti, sociální důchody, rekreace, příplatky na stravování v závodech i ve školách, poskytování učebnic a pomůcek školákům zdarma. |
| |
|
| | | | | | | | | | | | Kniha Letecké příhody a nehody a IL14 7. 7. 2010 / 14:37 | |
| | Jo, tak to asi bylo.
Plat nastupujícího lékaře byl tehdy 780,- Kč, za každou službu ve všední den byl přípatek 10,- Kčs (za celou službu, tedy 15,5 hodin práce), za víkendovou (24 hodin) 14,- Kčs. To samozřejmě hrubého, daň ze mzdy byla asi 27%.
Fakt se mi nestejská... ;P |
| |
|
| | | | | | | | | | | | Kniha Letecké příhody a nehody a IL14 7. 7. 2010 / 14:41 | |
| | Tak nejak jsem cekal, ze ty platy tehdy byly ...
Ty jo .. pridavky dalsi 1/3 platu ... Tohle mi slibit socdem, tak je budu volit |
| |
|
| | | | | | | | | | | | | Kniha Letecké příhody a nehody a IL14 8. 7. 2010 / 12:30 | |
| | | No, tenkrát byl ještě státní úkol doplnit obyvatelstvo... Vždyť to bylo jen 15 let po válce - už teď jsme 21 et po "plyšáku" a je to jako včera. |
| |
|
| | | | | | | | Kniha Letecké příhody a nehody a IL14 7. 7. 2010 / 09:33 | |
| | Ony tam v tom jsou i lety s mezipřistáním.
Třeba Praha - Košice OK309 (IL14) v sobotu:
Praha 06:10 - 07:15 Bratislava - 08:20 Sliač - 09:30 Košice
Tři přistání, Tatry - to byl výlet snů.
Bohužel tam nejsou vidět odlety z mezipřistání, těžko říct kolik tam mohli mít přestávku. Letět to podle mně mohli na jedno tankování a asi to tak dělali, protože by jinak nejspíš (?) museli vyhnat lidi z letadla.
|
| |
|
| | | | | | | | | Kniha Letecké příhody a nehody a IL14 7. 7. 2010 / 10:30 | |
| | Mezipřistání v Bratislavě na lince PHA-Bratislava-Tatry bylo dostatečné, abchom zašli na bar, kde si dospělí dali drink, já čtyři balíčky bryndzových oblátek, sežral jsem to těsně před nástupem do letadla - a těsně před Popradem všechno zase vyzvracel. To byly doby...  létalo se pomalu, na všechno bylo času dost!
|
| |
|
| | | | | | | | | | Kniha Letecké příhody a nehody a IL14 7. 7. 2010 / 10:43 | |
| | | |
|
| | | | | Kniha Letecké příhody a nehody a IL14 7. 7. 2010 / 07:06 | |
| | | Osobne som letel s CSA na Il-14 z Bratislavy cez Brno/medzipristatie/ a KarleVarle a späť, jedna cesta stala 105,- . Bolo to v r.1974 . Kua,zazitok jak prasa. |
| |
|
| | | | | | Kniha Letecké příhody a nehody a IL14 7. 7. 2010 / 12:36 | |
| | | Joj, teda! z Brna rovnou do KV - dálkovej let! |
| |
|
| | | | | Kniha Letecké příhody a nehody a IL14 7. 7. 2010 / 13:08 | |
| | Dochtore, pri tvojom prispevku ma napadlo ze mam len tak pre zaujimavost cennik leteniek z Prahy z roku 1965 tusim, tak snad sa nikto neurazi ked to sem dam, ako taku zaujimavost...
Ak by mal niekto zaujem, poslem to vo vacsom rozliseni.
Peto |
| |
|
| | | | | | Kniha Letecké příhody a nehody a IL14 7. 7. 2010 / 13:09 | |
| | | jo a zabudol ze je to scan z rocenky L+K rok tusim 1965. |
| |
|
| | | | | | Kniha Letecké příhody a nehody a IL14 7. 7. 2010 / 13:18 | |
| | | Když mi to pošleš mailem, budu rád. |
| |
|
| | | | | | | Kniha Letecké příhody a nehody a IL14 7. 7. 2010 / 13:33 | |
| | | |
|
| | | | | | | | Kniha Letecké příhody a nehody a IL14 7. 7. 2010 / 14:33 | |
| | | |
|
| | | | | | Kniha Letecké příhody a nehody a IL14 7. 7. 2010 / 14:28 | |
| | Hezké, hezké...
Praha- Vídeň = 111,- Kčs jednosměrná...(mezinárodní)
|
| |
|
|
