|  |  | | OT: Jaroslav Míka v příloze LN 14. 7. 2010 / 16:12 | |
| | Ahoj,
dneska v příloze Lidových novin ( jmenuje se ta příloha Esprit) je několikastránkový rozhovor s velitelem stíhací letky z čáslavké základny, majorem Míkou - nejen o létání na Gripenech. Takže kdo má rád stíhačky tak si to pořiďte.
L. |
| |
|
 |  | | | OT: Jaroslav Míka v příloze LN 14. 7. 2010 / 18:25 | |
| | Ten rozhovor mi příde jako blbina...  |
| |
|
 | | | | | OT: Jaroslav Míka v příloze LN 14. 7. 2010 / 20:41 | |
| | | aha,sice jsem to nečetl a nevím,co tam bylo,ale ty jsi asi povolanější,že? |
| |
|
| |  | | | | OT: Jaroslav Míka v příloze LN 15. 7. 2010 / 10:24 | |
| | | Ne nejsem. Ale příjde mi to jako kdyby, si ta novnářka ty odpovědi upravila tak aby ji seděly.. |
| |
|
| | | |  | | | OT: Jaroslav Míka v příloze LN 15. 7. 2010 / 10:33 | |
| | | Napříkůad tam mlel něco o tom že letadla vzlétají z kruhové dráhy... |
| |
|
| | | | | | OT: Jaroslav Míka v příloze LN 15. 7. 2010 / 11:04 | |
| | Tak jen rychlé shrnutí z toho, co mne jako neznalce stíhaček zaujalo:
- u pilota je nežádoucí velké sportovní zatížení (běh), protože se zvětšuje srdce a to jej diskvalifikuje při přetížení
- je lepší mít spíše vyšší krevní tlak (opět kvůli přetížení)
- letový den je 3x až 4x do týdne
- během letového dne v 7:00 vyhodnocení počasí a zda je pro ně místo nahoře, v 8:00 brífink, trvá 2 hodiny, po odsouhlasení počasí a určení záložního letiště startují typicky 3+3 gripeny, dva týmy, předem jsou určeny úkoly, které musí "modrý" tým splnit, létají něco přes hodinu, pak následuje minimálně dvouhodinové vyhodnocení výsledků.
- antiG manévr se dělá s pomocí přetlakového obleku zatnutím lýtek, stehen a břišních svalů, kdy se zůží zatažené cévy a krev se tak pumpuje do mozku (při 9G musí srdce přetlačit 9x výkon normálního stavu). Dále je do úst zavedena hadička s čistým kyslíkem, protože se zatnutými svaly není možné provést hluboký nádech - dodaný kyslík stačí pro mělký nádech.
- uvedené důvody znemožňují přítomnost netrénované osoby (pokud se provádí manévry s vynucením anti-G), protože netrénovaný človek by omdlel
- při zdrav. vyšetření na stíhacího pilota nesmí existovat jediný problém, důvodem je předpoklad pro následujících 20 let - psycho, zrak, sluch, eeg, oběh, výkonnost.
- zkoušky matematika, fyzika, tělocvik, angličtina
- let s Gripenem a Alkou je podobný, přechod není náročný
- v říjnu 2010, pokud vše půjde dobře, stane se jejich letka plným členem Tiger Association, což je výběrová skupina. Bude to velký úspěch pro Gripen.
Dodávám já: z ČR je už plným členem 221. letka s Mi-24 z Náměšti
viz http://www.natotigers.org
- piloti mají samostatnou jídelnu, kde na kvalitu dohlíží lékař
|
| |
|
| | | | | | | OT: Jaroslav Míka v příloze LN 15. 7. 2010 / 11:30 | |
| | Tohle všechno ale vypadá celkem rozumně, nějak jsem při prvním čtení nenašel zásadní zádrhel (drobnůstky nepočítám).
K těm tygrům je potřeba dodat, že žatecká 1. letka se svého času nestala plnohodnotnou tygří letkou jen proto, protože v době čekatelství byla velitelstvím letectva potažmo armády ČR doslova rozprášena. Z pohledu asociace tygříéch letek už stačilo jen pár měsíců počkat... i jako čekatelé byli v této pruhované hodnoceni výtečně (stačí uvést pár jmen z 11. slp. té doby: Vašek, Hlava, Tichý, Hůlek... omlouvám se všem, které jsem nejmenoval, je jich řada ) |
| |
|
| | | | | | | | OT: Jaroslav Míka v příloze LN 15. 7. 2010 / 12:13 | |
| | Díky za informaci.
Mně ten článek přišel poměrně výtěžnej na to, že je v obecném médiu - je třeba vidět, že to je příloha pro čtení v čekárně či u vody.
Mně by taky zajímalo 50 jiných věcí užitečných pro simulaci, většina na hraně vojenského tajemství. Tomu by 99% lidí "na dece" nerozumnělo a hlavně by asi pan major tak otevřený nebyl. |
| |
|
| | | | | | | | | OT: Jaroslav Míka v příloze LN 15. 7. 2010 / 12:22 | |
| | Musíš vytěžit specialisty, co k nám chodí na fórumn - v poslední době celkem 3 (i když jeden jen občas, ale přece...)
|
| |
|
|
