Ona určitá nelinearita je i u skutečné mašiny. Těžko to teď dokážu nějak konkretizovat, abych řekl, o kolik stupňů se posune na kterém režimu plynová páky, aby došlo k nárůrstu N1 o tolik a tolik procent, ale určitě k posunu o 10% na volnoběhu je potřeba tou pákou šoupnout trochu víc, než na vzletovém režimu. Alespoň mi to tak subjektivně připadá.
