Nějak tě nechápu co vlastě chceš...
Pokud tím OAT myslíš "Operational Air Traffic" tak to se tě netýká, teda aspoň na IVAO a doporučuju ti zůstat výhradně u GAT. Už tak mají kluci od CvAF problémy s operačními lety, kdy jim "civilní" ŘLPák nedovolí zamýšlený let provézt (důvody jsou mi mnohdy neznámé) a každý další kovboj co se nesnaží o soulad mezi vojenským a civilním provozem tuhle situaci jen zhoršuje!
Můj názor...