747 má systémy hodně podobné 757/767 - LNAV si řeší bank angle podle svého (velikost změny kurzu, rychlost, atd.), HDG bank angle limiter na to nemá vliv. Důležité je to mít na paměti hlavně u single engine létání, kdy se při výpadku motoru v první fázi zatáčí s max. 15° bank a pokud člověk zvolí LNAV, nakloní to AP klidně na těch 25 a to je při V2 problém.... |
|