|  |  | | V ČSA se propouštějí piloti 27. 7. 2011 / 23:21 | |
| | | |
|
 |  | | | V ČSA se propouštějí piloti 27. 7. 2011 / 23:47 | |
| | Konečně by celou tuhle organizaci mohli zavřít, nebo prodat. V této podobě, s tímto managementem, ve státních rukách, tu nemá co dělat.
Jinak, chovají se přesně jako typické odbory... naprosto nelogicky, a hrabou si jen pro vlastnií prospěch. |
| |
|
 | | | | | V ČSA se propouštějí piloti 28. 7. 2011 / 00:09 | |
| | | |
|
| |  |  | | | V ČSA se propouštějí piloti 28. 7. 2011 / 00:11 | |
| | Jj... ani číst se to nedá 
Nejlepší ale je jeden z argumentů "pajlotů", kdy staví (mimojiné) na tom, že ČSA dobrovolně odchází z Tel Avivu .. ach jo. |
| |
|
| | | | | V ČSA se propouštějí piloti 28. 7. 2011 / 00:22 | |
| | | Teda nevím, jestli se něco nezměnilo, ale proti tomu, že holt začli pouze začali dodržovat zákoník práce, se nedá říct ani popel... |
| |
|
| | | | | | V ČSA se propouštějí piloti 28. 7. 2011 / 00:29 | |
| | Však to nezpochybňuju. I když, bych jim na to taky něco řekl ...
On je to obecnější problém - jen odboráři dovedou (a ještě s gustem) dělat problémy v době, kdy je jejich zaměstnavatel (a nebo pro jistotu celý obor) v problémech a na pokraji kolapsu ... |
| |
|
| | | | | | | V ČSA se propouštějí piloti 28. 7. 2011 / 00:31 | |
| | Bohužel, nenapadá mě doba, kdy by ČSA v problému nebyly...  |
| |
|
| | | | | | | | V ČSA se propouštějí piloti 28. 7. 2011 / 00:33 | |
| | | Ale jo, před podrždeštník Tvrdíkem ... |
| |
|
| | | | | | | V ČSA se propouštějí piloti 28. 7. 2011 / 13:01 | |
| | | Ty obecně máš problém s lidmi, kteří chtějí žít v nějakých právních mezích koukám |
| |
|
| | | | | | | | V ČSA se propouštějí piloti 28. 7. 2011 / 13:07 | |
| | | jo, a proto jim tohle "porusovani zakonniku prace" 20 let nevadilo... ale najednou, kdyz jim zacina horet pod zadkem... |
| |
|
| | | | | | | | | V ČSA se propouštějí piloti 28. 7. 2011 / 14:49 | |
| | | Banda šupáků..nic víc. Tyhle bych vyrazil jako první. To by si mohli začít prosazovat pracovní dobu už ve chvíli,kdy vyrazí z ubykace...protože vlastně odchází kvuli práci a to by se mu taky mělo počítat už jako pracovní doba. Nebo vlastně ještě dřív...už když típne budíka...to už je vlastně taky činnost kvůli zaměstání.Přece to nedělá pro sebe ale pro zaměstnavatele. Nedokážu si představit kdyby tohle začali dělat všichni dopravci,přepravci atd. |
| |
|
| | | | | | | | | | V ČSA se propouštějí piloti 28. 7. 2011 / 15:10 | |
| | | Nemusis ani k dopravcum - staci kazdej obchod - jak kazdyho z nas dozere, kdyz zacnou devcata uklizet pred zavirackou... ;o) |
| |
|
| | | | | | | | | | V ČSA se propouštějí piloti 29. 7. 2011 / 09:55 | |
| | | Tak ono je to celkem problematická záležitost... kámoš, co jezdí s busem u nejmenované společnosti taky nadává, že má "pracovní dobu" pár hodin za den a přitom je v práci i 13hod za den a funguje to tak, že je mu placeno jen za to, když jede a když přijede do nějaké prdele, kde není záchod, obchod a vůbec nic, tak třebas 2 nebo 3 hodiny prostě tvrdne s busem někde a za to má 0,- A to je trošku blbé. |
| |
|
| | | | | | | | | | | V ČSA se propouštějí piloti 29. 7. 2011 / 10:26 | |
| | Ivo, strojvedoucí to mají stejně.
Na tohle je jediná odpověď - pokud mu to tak moc vadí, ať sežene něco jiného, co je lip placené... |
| |
|
| | | | | | | | | | V ČSA se propouštějí piloti 30. 7. 2011 / 17:28 | |
| | Kendy,
aniž bych chtěl rozvádět nějak debatu kolem ČSA z pohledu managementu nebo pilotů, tak si neodpustím jednu edukativní poznámku 
To, v kolik hodin se ti začne v případě pilotů počítat, kdys nastoupil do práce, není tak otázka peněz (zanedbatelné položky), ale tzv. Maximum Flight Duty Period a k ní navázané předpisy související s předchozím odpočinkem, možností kombinovat FDP za sebou, apod. Ta blbá čtvrt až půlhodinka, o kterou se tu jedná, by měla na provoz aerolinky velmi dalekosáhlé důsledky, kdyby ji piloti nedávali "dobrovolně ze svého odpočinku", ale naopak by je musela aerolinka poctivě plánovat.
Někdy ona půlhodinka jen způsobí pozdnější odlet. Jindy způsobí rozdíl mezi odletovým slotem v řádu hodin.
Někdy ale zase dělá právě rozdíl mezi nutností zůstat v destinaci přes noc a mít tak dvě posádky, ubytování, apod., jindy je nutné mít s sebou dalšího pilota nebo dokonce celou crew, jindy by se zase musel kompletně změnit letový řád. Tyhle předpisy nejsou jen vynálezem ČSA, ale ve svých maximech a minimech naprosto závazné předpisy v rámci EASA, jejichž porušování je nejenom nelegální, ale také velké bezpečnostní riziko. A to ne protože "Franta je unavenej", ale protože tyhle limity byly stanoveny celkem komplexním a sofistikovaným výzkumem který probíhal řadu let.
Ano, není to jen problém ČSA, ale velké většiny aerolinek. Ano, taky dobrovolně chodím do práce dřív, protože to považuju tak nějak za svou profesní čest a protože chci mít klid na přípravu. Taky využívám svoje technologie při cestě autobusem z parkoviště, abych měl obrázek o dni, ještě než vůbec dorazím do crew room. Na tom nic není, normální věc.
Tohle všechno ale funguje na principu nepsané dohody...Ale kdyby se mnou vyjebával management, tak s ním budu vyjebávat taky. |
| |
|
| | | | | | | | | | | V ČSA se propouštějí piloti 30. 7. 2011 / 17:35 | |
| | | To je sice hezký...ale při tom vzájemném jebání,to ale nejvíc odsere ten koncovej produkt a to je zatím ještě stále "kaštan,koupák" prostě cestující. Trochu mi připadá,že seš na jejich straně...to doufám ne.To co předvádí tahle CSA elita...je už moc. |
| |
|
| | | | | | | | | | | | V ČSA se propouštějí piloti 30. 7. 2011 / 17:43 | |
| | Nejsem na jejich straně, v dané kauze mi nepřipadá (dlouhodobě) profesionální přístup ani pilotů, ani managementu. Ale to je dáno ČSA jako takovou...když se mě kolegové v práci ptají na našeho národního dopravce, musím se stydět.
Jinak koncovej produkt to odsere pouze díky tomu, jakým způsobem firmu vede management, do toho bych piloty netahal. To jak se na ně dívá závistivá česká veřejnost (byť si za to můžou taky trochu sami), nemá s nějakým řazením se k elitě nic společného. |
| |
|
| | | | V ČSA se propouštějí piloti 28. 7. 2011 / 07:52 | |
| | | Co jsem tak poslouchal některé piloty od ČSA u nás, tak se poslední dobou tato firma změnila v absolutní lidskou žumpu. Takže jsem to pochopil tak, že kdo tam odtud uteče, vyhrává, kdo dostane výpověď, je vysvobozen z pekla. Takže mě docela překvapuje, že tam jako někdo chce vůbec zůstat. |
| |
|
| | | | V ČSA se propouštějí piloti 28. 7. 2011 / 09:52 | |
| | | Propousteni uz peknou dobu probiha... Nejaky ten rok je se sehnanim prace dost problem. Kor pro piloty, kteri cekaji ze se jim zidle na bojingoj nabidne sama. |
| |
|
| | | | V ČSA se propouštějí piloti 30. 7. 2011 / 18:07 | |
| | | Tak soudruzi se dohodli ... A zajímalo by mě, co na ně management použil, že Ti, kdo ustoupili, byli piloti a ne ČSA - historicky tomu zatím vždy bylo naopak (že by něco na způsob, že Gaspar nebude na "seznamu" výpovědí?) |
| |
|
|
