Kdesi jsem četl, že když flotila přesáhne 100kusů, ztratí ekonomický význam jednotypovost, a nabyde na významu strategická výhodnost dvou typů od dvou výrobců (důvody ve vlákně již uvedené). Takže již od 50+50 se to vyplácí, což teprve 100+100.
Pro mě naopak z ekonomického hlediska je nepochopitelný rumunský Tarom (9x737 plus 4xA318), tam v tom nevidím noc jiného než politiku, případně "malou domů".
