Dobrý den,
včera jsem letěl Lufthansa Cityline E195LR a při nastupování jsem si všiml jedné věci. Letadlo má plovoucí VOP a na trupu bly značky indikující úhel VOP (zřejmě pro kalibraci a servis).
Moje otázka zní proč je maximální výchylka "DOWN 4 stupně" a maximální výchylka "UP 11 stupňů".
Takový velký rozdíl - skoro třikrát tolik?
Protože výchylku směrem na přitaženo potřebuješ daleko větší, a to kvůli vyrovnávání klopivých momentǔ způsobených mechanizací křídla, které jdou u dolnoplošníků většinou ve smyslu "těžký na čumák".
Myslím že to byla křidélka. Ale je to jasné vyndám klapky a změní se mi klopivý moment a musím převážit. Kouknu na Golfa jak to má, taky má plovoucí výškovku a je to dolnoploch.
