Škoda že i v článku Technetu jsou některé "nedodělky". Laminát (i kompozit atd.) je nepochybně vhodným dielektrickým materiálem, dielektrický materiál může být (v rámci "stealth technologií) použit na povrch zevních ploch letounu, jistě ale dielektrický materiál nebude součástí konstrukce trupu letounu, který musí být především pevný. Proto je srandovní, že Kaher má laminátové boky kabiny (jasně vicitelné na fotografi interiéru) - tak jak jsme zvyklí u ULA.
Pokud se Technet zabývá kachními plochami, jistě za zmínku stojí uspořádání směrových ploch (podíl kýlu a pohyblivých SOP a také vlastní nosná plocha zjevně s profilem odpovídajícím filosofii DC-3.
Ale jinak dobrý. Pérák forewer!
 |
|
