|  | | OT: Tvar kužele vrtule 13. 2. 2013 / 16:32 | |
| | I když původní dotaz byl na kužel tlačného motoru - tedy "odtokový" kužel, tohle je hodně zajímavý dokument.
velmi mne překvapily údajně špatné charakteristiky ogiválních "kuželů" v suprasonickém pásmu rychlostí - hlavně proto, že právě ogivály jsou údajně nejvýhodnějším řešením tvaru střely - zejména pro suprasonické rychlosti (!!) Tento tvar se používá stále, i u nových typů střel - proč teda, jestli jsou jiné křivky výhodnější.?? (!!).
Co se týče "odtokového" vrtulového kužele - obávám se, že za motorem je proudění velmi turbulentní a speciálně oblast, kterou by měl řešit kužel, je z pohledu aerodynamiky méně důležitá (pokud samozřejmě nebude celý kryt motoru i s kořenem vrtule a odtokovým kuželem integrálně aerodynamicky tvarován)
Vrátím-li se k analogii balistické aerodynamiky, za nejvýhodnější je považován (uváděn...) biogivál (pro lepší porozuměni bi-ogivál, tedy nikoliv "bio" jakože z kozího sejra) - kdy na ogivální přední část střely navazuje vzadu "otočený" ogivál odtokový. Ten bývá v určité vzdálenosti od "rovníku" uťatý, asi jako "komolý kužel" vrchní podstavou dozadu. Údajně snad toto nejlépe vyhovuje proudění kolem takové střely, kdy po odtržení proudnic (na zužujícím se zadním ogiválu) pak turbulence v prostoru za tím uťatým koncem dávají nejmenší odpor.
obr.:
1: sekantový projektil,
2: ogivální projektily 7,62
3: ogivál a "odtokový" konus,
4: bi ogivální střela
|
| |
|
