|  |  | | HELENA 16. 2. 2013 / 13:02 | |
| | | |
|
 |  | | | HELENA 16. 2. 2013 / 13:44 | |
| | | jen aby to neskončilo u Tarantíka v bahně na zahradě jako 3 x Aero Ae 270 Ibis ... |
| |
|
 |  | | | HELENA 16. 2. 2013 / 14:30 | |
| | Spíš je to tunel na státní prachy podle mě, ale rád se přesvědčím že jsem se pletl. Ale jinak ta dolnoplošná varianta je to nejhnusnější co sem v leteckým designu zatím viděl  |
| |
|
 | | | | | HELENA 16. 2. 2013 / 15:34 | |
| | | S trochou štěstí to snad bude tunel na prachy EU |
| |
|
| | | | | | HELENA 16. 2. 2013 / 17:47 | |
| | Moc se neraduj a uvědom si, že si na ty dotace nejdřív přispíváme z rozpočtu. Bylo by to prima, kdyby se to podařilo, ale nevěřím tomu ani za mák.Za posledních dvcet let, co letadlo vyvinuté u nás to katastrofa:
L610, Aero A270 Ibis, L59, L159, E55 Outback.....na něco jsem zapomněl???Jo, na toho Ravena, vyráběného někde v Letňanech, jestli se nepletu. Neříkám, že to byla vždycky jen vina výrobce,ale to už je teď asi jedno.
Ač je to k nevíře, tak nesmrtelný "trabant" L410 Turbolet bude asi nadlouho největším úspěchem. A asi i Sluka) Je to škoda, ale je to tak, nemá smysl si pořád nalhávat, že jsme geniální národ leteckých konstruktérů.Důvodů je celá řada, asi nemá smysl to tady všechno vyjmenovávat. |
| |
|
| | | | | | | HELENA 16. 2. 2013 / 20:30 | |
| | | |
|
| | | | | | | | HELENA 16. 2. 2013 / 21:34 | |
| | | No teď už to není tak hrozný, ale vzpomeň si na ty kurvy na Cínovci... To byla katastrofa! |
| |
|
| | | | | | | | | HELENA 16. 2. 2013 / 21:51 | |
| | ty jsi drak ...občas to bylo dobrý ale žralo to i trávu kolem letiště |
| |
|
| | | | | | | | HELENA 16. 2. 2013 / 22:05 | |
| | ...slinici nehodnotím, na to jsou jiní experti)
Co se týče letadla. E55 Outback sice ještě nějakou šanci má,ale:
1) Vyrábět se má někde hodně na východ od nás a tam se přes dříve nádherná letadla vyráběná ve velkých počtech poslední dobou nějak nedaří vyrobit a hlavně prodat nějakou povedenou a spúolehlivou mašinu.
Ke skepsi me vedou potíže SU100 Superjet, nevalné úspěchy An 140 a konečně i TU 204.Takže zatím nejsem velký optimista, že se to ve velké zemi podaří hladce a brzy dovést do úspěšného konce.
2) Jak moc je to vlastně české letadlo a co z toho případně bude mít český letecký průmysl, toť další otázka.
3) Z mnoha diskusí o E55 jsem nejen já nepochopil, kdo jsou ti praví vysnění koncoví uživatelé a proč by si to letadlo vlastně měli houfně objednávat???
4) Vzhledem k všeobecné současné bídě v letectví je otázka, jestli na to výrobce bude mít peníze a pokud ano, zda budou mít i platící zákazníci.Oligarchové mají peněz dost, ale ti létají Gulfy...
PS: další potíže Suchoje:
16.02.2013 16:45 | Problémy Aeroflotu s provozem nových SSJ-100
Ruský federální úřad pro leteckou dopravu minulý týden dočasně odebral osvědčení o letové způsobilosti 4 z 10 dodaných letadel Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) letecké společnosti Aeroflot. Zástupce výrobce tuto skutečnost potvrdil, jednalo se o první 4 kusy, které byly dodány na přelomu let 2011 a 2012. Tři stroje už byly mezitím znovu uvedeny do provozu, důvodem pro uzemnění byly problémy s podvozky a ovládáním vysouvání slotů a klapek na křídle. Výrobce údajně našel příčínu těchto problému a podnikl kroky vedoucí k nápravě. Podle jiných zdrojů se ale jedná o větší problém a z 10 dodaných letadel v současně době Aeroflot nasazuje pouze 3, zbytek je z různých důvodů na zemi. Dle dostupných dat bylo denní využití SSJ-100 v minulém roce u Aeroflotu poměrně nízké, cca 3,9 hodin denně. Aeroflot objednal celkem 30 těchto letadel, jako jeden z prvních zákazníků na ně získal cca 38% slevu oproti ceníkové ceně, která je cca 31 mil. USD.
|
| |
|
| | | | | | | HELENA 18. 2. 2013 / 01:05 | |
| | Já bych to drobátko poupravil.
Myslím si, že opravdu jsme národ skvělých leteckých designerů, ale vždycky se najde nějakej posranej kretén, který to tomu designeru totálně posere.
(sorry za hrubá slova, ale jinak se to vyjádřit nedá)
BTW: projekt, na kterém dělají Němci, Rumuni a Poláci společně je už od základu odsouzenej k záhubě, ale to je jen můj osobní názor... |
| |
|
|
