|  |  | | agresivni AI 13. 8. 2002 / 17:50 | jirpe |
| | | Ted jsem pristaval s Dakotou v Kahire. Dosedaci rychlost to ma asi 80 kn, takze zadnej rychlik. Dvakrat to bylo #1 for landing a dvakrat se mi nad hlavou prihnalo letadlo, sedlo na drahu a ja dostal kolo navic. Potreti to uz bylo lepsi, volno, sednul jsem, kola zaskripela, zacal jsem pomalu poustet zadek k zemi a najednou letadlo nad hlavou, dolu na drahu a vez mi hlasi go around. Jenze ja byl uz hluboko pod vzletovou rychlosti. Mate nekdo podobne zkusenosti? |
| |
|
 |  | | | Re: agresivni AI 13. 8. 2002 / 18:27 | Marky Parky |
| | | Jasne. AI piloti uplne kaslou na cokoliv co se deje kolem nich. Podobne je to i naopak, tj kdyz je na pristani AI cessna a ty pristavas s Bulikem a dostanes #2, tak ji muzes predletet a ona pak ( nekdy ) dostane goaround. Jeste exotictejsi je situace, kdyz pouzivas napr FSWeather, nebo si cerstve stahnes nova weather data a zmeni se vitr. Potom se dokonce muze stat, ze letadla co jiz maji "naplanovanou" cestu startuji a pristavaji proti vetru. |
| |
|
 | | | | | Re: Re: agresivni AI 13. 8. 2002 / 22:04 | |
| | | nechápu jak mužeš s boeingem předlítávat cessnu...!?! má přednost... |
| |
|
| | | | | | Re: Re: Re: agresivni AI 13. 8. 2002 / 23:25 | Marky Parky |
| | Ja mluvim o hypoteticke situaci. V realu by prece vypadalo asi takhle ( pokud se nemylim ):
Cessna dostane #1 a pristava. Leti 60kts.
Bulik dostane #2 a pristava. Leti 140kts.
Kdyz uz je moc blizko, dostane missed approach proceduru, cessna v klidu pristane.
Ve FSce ti ale nikdo Missed Approach neda a ani nemas moznnost si ho dat sam, pokud nejsi tesne nad drahou.
Samozrejme ze tu cesnum bys mel nechat dokoncit manevr. |
| |
|
| | | |  | | | Re: Re: Re: Re: agresivni AI 14. 8. 2002 / 01:23 | jirpe |
| | | U me to bylo ovsem puvabne tim, ze uz jsem jel po draze. Kola byla na draze byla. A bez poskakovani. A stejne se prede me nacpal. |
| |
|
|
