No je to troska komplikovanejsie ako sa zda, chce to pohotovost a trening. Obvykle sa hovori ze 'Ked sa opozdis o 2s. tak mozes cakat ze sa ti to uz nepodari. V podstate ked dojde k vypadku motora alebo poruche na vrtulniku da sa pristat v podstate plachtenim, v tomto pripade treba okamzite stiahnut kolektiv na hranicu min otacok aby sa neztratili otacky a vrtula hlavneho rotora fungovala ako virnik. Vrtulnik klesa ale ma aku taku doprednu rychlost. Tesne pred dosadnutim na zem musi pilot zdvihnutim kolektivu vyuzit posledny vykon a vzduchovym virom si vytvorit vankus pod sebou, a spolu s cyklikou dosadnut ako tak na zem. Uvadza sa ze aj ten najlepsi pilot pristane vzdy 'tazsie o zem'. Nie je to obvykla vec pri pilotazi, skor vychodisko z nudze pri havarijnych stavoch.
