Mě se líbí jak reaguje trim výškovky. Na Saitek multi panelu typicky musí točit docela intenzivně, u texana stačí pohyb jen pár mm.. oproti Skylane nebo i Comanche se to trimuje "samo".
Už si při pojíždění zjistil jak to reaguje na řídící páku, potlačením se to zadní kolo uvolní a točíš v podstatě na místě.
Zajímavé je i brždění, při brždění stačí jeden pedál sešlápnout pomaleji a jde to krásně do smyku. V tom intro videu to popisovali jak si s tím vyhráli.
Co je špatného s motorem? Jediné čeho jsem si všiml je že chcípne když to nechám nějakou minutu dvě nastartované na volnoběh |
|
