Useful load 200 nebo 300 kg je docela velky rozdil. Zajimave mi ale prijde to, co rikas ohledne CZ a SK. Skutecne se jedna o identicky model? Ocekaval bych, ze jina bude nejen certifikace, ale i nektere konstrukcni prvky letadla, aby "vydrzely" vetsi zatez (typicky napr. podvozek).
Takze provokativni otazka na konec: To skutecne (mozna velka) cast ULL pilotu leta s (papirove, nikoli konstrukcne) pretizenym letadlem?
