To i nejspíš udělali... Když se testoval GE90-115B na B 747, tak ve výšce vypnuli všechny ostatní motory a letěli jenom na ten jeden ) Ono je to znát, když ty ostatní měly po 200 kN a ten jeden 512 kN ) A ten Trent 900 na Airbusu má tušim jenom 300, takže to zase takovej rozdíl nebude oproti těm ostatním 150 kN...ale vychází to přesně na jeden motor nalevo a dva napravo
) Ono je to znát, když ty ostatní měly po 200 kN a ten jeden 512 kN 
) A ten Trent 900 na Airbusu má tušim jenom 300, takže to zase takovej rozdíl nebude oproti těm ostatním 150 kN...ale vychází to přesně na jeden motor nalevo a dva napravo 
