No, domnívám se, že problem je trošku v něčem jiném: ...jestliže jsem vývojář, profesionál, jehož toto jest zaměstnáním, tak vůbec není problém v tom, že jsem umožnil nějakým přepínačem povolení stažení letyša z něčeho jiného, odněkud...to je jen dobře. Problém je v tom, že když už jsem to udělal, že jsem si po sobě nezkontroloval, zda to nedělá nějaký bordel...například, že při přitažení kniplu na 70-ti Kn v přistávací konfiguraci se sice VOP vychýlí nahoru, ale stroj jde okamžitě na variu tak 10 m/sec do země...jak jsem popisoval výše. To mi hlávka zase nebere. Oni to ti kluci po sobě nekontrolují?? Tak nač tam jsou? A co tam dělá, v tak mamutích firmách, výstupní SW kontrola?
Dobře, někdo namítne, k tomu je tam "Legacy" a "Modern". Prostě si to přepni,kámo....
No, jenže "káma" má skoro 80 let, a ač na výši v SW, jak a kde má čmuchat, co kde přepnout, navíc, když, jako obvykle, musí ještě čmuchat, kde sežene detailní a vyčerpávající manuál?
Pamatuji, že na dřívějších FS, třeba 2004, jsem prostě přetáhl letyšo z jiného FS, a ono se chytilo a jelo. Bez Legacy a Modern přepínače.
Prostě se domnívám, že ti mladí hoši, co to dělají, by měli počítat více s tím, že není každý tak vymachrovaný jako oni, že prostě na jejich výmysly softverově technicky nestačí, avšak létat chce...
a nikdo mě nepřesvědčí, že když si chci stáhnout větroně odněkud , z Microsoftu (!), že mi tam nemůže udělat totéž, co bylo dříve možné. Prostě to přetáhnu...a jedu. Chybí tam od nich to "IF".
"IF" to vezmu ze simu FS, tak ano...raději vymyslí Legacy a Modern...
Ále, proč se vlastně rozčiluju, že? Jinak je ten FS za jedna... |
|
