V After Take Off check list je řádek:
AIR COND & PRESS SET .... SET
Co se v tomto případě nastavuje? Výšky už měly být nastaveny na zemi, tlakování je na AUTO. V PMDG jsem max. vykoukal, jak se hýbou ručičky kabinového výškoměru.
Ja teda PMDG nelitam, vlastne ani moc zadny velky letadla. Ale u GA je mam dojem AIR COND - Air Condition, takze ventilator nebo proste vetrani. To PRESS SET jestli nebude nastaveni tlaku v cockpitu kdyz letis kapku vys nebo tak neco.
Ano. To chápu. Ale co na tom tlaku zkontroluji? Kabinový výškoměr se sotva pohnul (jsem do 1000 m nad zemí). Nebo se v kabině udělá už po startu nějaký významější podtlak? Jak se pozná těsnost a schopnost udržet v kabině žádaný tlak v tak malé výšce?
Primární důvod týhle položky v checklistu je úplně jinej. Jde o to, že se někdy pro zvýšení výkonu motoru při vzletu, eventuálně kvůli šetření motorů, vypínají na vzlet bleedy (=odběr vzduchu do mororů), a zapínají se po vzletu po stažení výkonu motoru na stoupací režim. Tímhle bodem v after take-off checklistu se tedy kontroluje, jsou-li bleedy zapnuté. Jinak u 737 se ještě na sdruženém ukazateli tlaku a DIFF PRESS kontrolujem zda je "malá ručička před velkou"
