Těžko říct ze dvou vět popisu, ale z kombinace volnoběh + noha + potlačení by neměla vyběhnout vývrtka plochá, ale spíš zádová - tedy varianta sice méně příjemná pro pilota ale na vybírání jednodušší. Plochá vývrtka naopak vzniká většinou tím, že si v normální vývrtce přidáš plyn, eroplán se narovná (někdy zpomalí rotaci) a často padá a padá... Díky ofukování řídících ploch je u některých typů nemožné získat znovu vztlak a tím kontrolu nad letem, takže se skáče.
Vývrtka na zádech je sice hukot (-4g nejsou výjimkou), ale vybírá se podstatně líp.
