|  |  | | Nový ARJ-100 panel v4.0 10. 8. 2005 / 09:28 | |
| | Nevím kolik z Vás létá těmito stroji (BAe-146, ARJ 100), ale pokud někdo takový je, tak včera po dlouhých přípravách a strastiplnému vývoji konečně vyšla nová verze panelu ARJ-100 od The BAe Panel Project (což je vlastně jediný človíček Matthias Lieberecht) - verze 4.0 pro FS2004. Pokud mohu soudit z průběžných informací o vývoji (většina systému byla tesována i reálným pilotem) a z letmo přečteného manuálu (150 str.), tak se jedná o velice zajímavý produkt, simulující přes 90% systémů letadla, a kterému chybí už jen FMS (i na té se snad pracuje). Současně se připravuje i VC ve spolupráci s Johnem Murchinsonem z ARNZ.
Panel je zatím ke stažení jen na AVSIMu - soubor Mlarjv40.zip
Jo, a abch nezapoměl - je to free a o to větší a hlubší je můj obdiv k takové práci.
Pokud je tento příspěvek pro Vás nezajímavý (bohužel se netýká PMDG  ), tak mě prosím nekamenujte. |
| |
|
 |  | | | Re: Nový ARJ-100 panel v4.0 10. 8. 2005 / 09:58 | |
| | Proč rovnou kamenovat?
PMDG 737 a 747 sice mám, ale "Jumbolino" se mi taky moc líbí. Je to taková malá, přemotorovaná, dopravní stíhačka.
A s těmi panely bude určitě zas o kousek hezčí.
|
| |
|
 |  | | | | Re: Re: Nový ARJ-100 panel v4.0 10. 8. 2005 / 13:56 | |
| | Naopak, takové příspěvky, které upozorní na něco zajímavého, co by člověk klidně přehlídnul, kvituju Díky.
BAe se mi líbí. Chtěl bych ho zkusit, ale nevím jaký použít model. Máte něco oblíbeného nebo víte o něčem kvalitním - free?
MT. |
| |
|
| | | | | | Re: Re: Re: Nový ARJ-100 panel v4.0 10. 8. 2005 / 14:05 | |
| | | |
|
| | | | | | | Re: Re: Re: Re: Nový ARJ-100 panel v4.0 10. 8. 2005 / 16:14 | |
| | | Já lítám s Eurowingsovým BAEčkem (mimochodem jediné s čím od Eurowings ještě lítám) . Zkusím udělat srovnání tohoto panelu s tí Eurowingsovým (to sice má FMS ale z B737 čky , takže je to celkem o ničem) |
| |
|
| | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: Nový ARJ-100 panel v4.0 11. 8. 2005 / 14:01 | |
| | | Tak jsem si s tím asi 2 hodiny hrál, alw jsem asi ňáké blbé , nepodařilo se mi nahodit vnitřní motory a když jsem klesl k CTRL+E , stejně se mi nepodařilo odstartovat. V 70 kts se rozsvítí 4 červená světýlka a motory jsou na 20% , čímž to zpomalí a nic |
| |
|
| | | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: Re: Nový ARJ-100 panel v4.0 11. 8. 2005 / 14:40 | |
| | Tak to já jsem si s tím taky hrál asi 2 hodiny. Bez CTRL+E jsem nenahodil žádný motor - ale když jsem je nahodil, odstartoval jsem, hlásilo to 80kt., V1, Vr. Holt to bude chtít přečíst manuál
Jinak dynamika modelu zajímavá, i když bych řekl, že má docela rychlé odezvy. Nevím, třeba je to tak i v reálu. Ale u bulíka když zatočím, chvíli to trvá, než to reaguje. Tady to točilo hned. A nepřijde mi to o moc menší éro )) Ale říkám, nejsem ten správný, kdo by to měl hodnotit.
MT. |
| |
|
| | | | | | |  | | | Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Nový ARJ-100 panel v4.0 11. 8. 2005 / 15:23 | |
| | | Jo manuál to chce číst - proč by ho jinak dělali, že, . Jinak se obávám, že o něco menší než Bulík to opravdu je. Stačí se kouknout na letiště, když tam zrovna stojí vedle sebe. Co se týče rychlých reakcí, tak si myslím, že zejména náklon asi rychleji půjde, jelikož má negativní vzepětí a tudíž o něco větší snahu k točetní resp. menší snahu ke samovolnému srovná ní se. Takhle si to alespoň vysvětluju, ale vše může být docela jinak. |
| |
|
| | | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: Re: Nový ARJ-100 panel v4.0 11. 8. 2005 / 15:19 | |
| | | Na start motorů je tam taková vychytávka. V bloku tuším APU je červená Fire kontrolka, která když se jako zmáčkne, tak by měla projít procedura startování sama (Ctrl+E by údajně neměl fungovat). Zatím ale hovořím pouze co jsem se dočetl, jelikož se k tomu dostanu aždnes. Jinak doufám, že se to startuje podobně jako BAe 146 v3.0, protože tu už mám v malíku. |
| |
|
| | | | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Nový ARJ-100 panel v4.0 11. 8. 2005 / 15:48 | |
| | CTRL+E normálně funguje , to červený tlačíto to spustí , mě se roztočí 1 a 4 , ale vnitřní motory startér točí , ale jako by tam nešlo palivo , dojene N2 na 23% a chcípne
Jinak mě jemně vytáčí obrácený + a - proti všem ostarním add-onům |
| |
|
| | | | | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Nový ARJ-100 panel v4.0 11. 8. 2005 / 16:36 | |
| | | Teď nevím, co máš na mysli tím +-, ale asi tak za hoďku si stím začnu hrát, tak uvidim. Na to spouštění kouknu taky. |
| |
|
| | | | | | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Nový ARJ-100 panel v4.0 11. 8. 2005 / 17:08 | |
| | | U všech rozumných letadel se napravo např frekvence zvyšuje a nalevo snižuje ,tady je to opačně |
| |
|
| | | | | | | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Nový ARJ-100 panel v4.0 11. 8. 2005 / 17:18 | |
| | Nechci se nijak přít, ale řekl bych, že je to jinak. Nad prvkem se to zvyšuje a pod prvkem snižuje. Umístění vlevo a vpravo určuje u některých, zda načítat o 1000 nebo o 100 (myslím u ALT to bylo).
MT. |
| |
|
| | | | | | | | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Nový ARJ-100 panel v4.0 11. 8. 2005 / 19:10 | |
| | Přít se není třeba, tady je to opravdu zdánlivě nelogicky vlevo + a vprvo -. Já jsem si na to ale vcelku zvyknul během 30 minut.
Co se týče toho startování, tak jsouc zvyklý nahodit BAe146, neměl jsem tady nejmenší problém - na první pokus.
Postup je cca následující (doufám, že to nespletu):
1, Zapnout baterie
1, uvolnit přípustě paliva (čudly pod plynama)
2, spustit palivová čerpadla - na OHD vlevo druhá řada od spoda.
3, oživit APU (jednoduše start APU) i s gen. - na main panelu nahoře.
4, na el. unit panelu (pod APU) zapnout v dolní řadě všechny 4 zprava (popř. i to vlevo - ext. zdroj jeli připojen - panel GPU)
5, teď by se měla oživit avionika, antiskid a takovýhle nesmysli a vynechám i AIR systémy kromě zapntí APU AIR
... a jdem a na spouštění - vše na panelu starteru ...
6, přep vlevo od "kolečka" podle situace- nahoru start z ext. zdroje, uprostřed normal a dole ve velkých výškách a při nízkých teplotách
7, otočit selektorem na motor 1
8, SWITCH MASTER (vpravo od kolečka) on
8, ENGINE STARTER nahoru "START" (pod kolečkem první vpravo)
9, počkat až naběhne motor a starter se přepne sám zpět.
10, otočit selektorem na další motor a opakovat vše od bodu 8
No a dál už je to brnkačka
AP jsem pochopil bez manuálu taky velice rychle a musím říct, že se sním zachází fakt dobře. Do konce to krásně reaguje při průletu ILS a usadí se do něj jak dítě na hrnec bez nějakýc výkyvů.
První dojmy jsou takové, že už fak chybí je VC a nějaká pořádná RNAV navigace a je to dokonalý stroj. |
| |
|
| | | | | | | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Nový ARJ-100 panel v4.0 12. 8. 2005 / 06:32 | |
| | | Jinak ještě drobný poznatek, který možná znám, ale přeci: Zatím mi všech případech, kde je potřeba použít nějakou funkci + - fungovala i možnost najet myší a kolečkem myši pak měnit hodnoty +-. Někde je to dokonce nutost, jelikož pak má člověk jemnější posun (viz. DC9 od F1 a nastavení QNH) |
| |
|
| | | | | | | | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Nový ARJ-100 panel v4.0 14. 8. 2005 / 13:51 | |
| | Tak jsem se s tím ovládáním jaksi přes ruku nesmířil a provedl jsem drobné úpravy
1. v panel.cfg - přenesení TO-GA na hlavní panel
- rozšíření panelu PED - číslíčka v radiích byal blbě čitelná
- zmenšení okna GPS (bylo ako krava)
2.v ml_arjv40.cab
- změna ovládáni autopilota - shodně s PMDG , vpravo + , vlevo - , levá myš o jednotky , pravá myš o 10
- změna ovládání radií krok po celých a 50 khz , rozmístění klasika vlevo nahoře + celé vlevo dole - celé , vpravo nahoře + desetiny , vpravo dole - desetiny
hned se mi s tím líp lítá
ke stažení http://www.vvvsystem.cz/cigler/images/ml_arjv40.zip
|
| |
|
| | | | Re: Nový ARJ-100 panel v4.0 10. 8. 2005 / 15:22 | |
| | Tesim sa, dlhsi cas uz pravidelne sledujem autorovu stranku a mas pravdu, pripravy boli takmer nekonecne, no uplne pochopitelne.
Uz stara verzia 3.0 mala co povedat a myslim, ze tato nova sa uz moze, co sa tyka hlbky spracovania, kludne porovnavat trebars aj s komercnymi erami ako ATR od Flight1 atd.
btw, BAe-146 je pekne lietadlo a rad si s nim po dlhom case opat zalietam... |
| |
|
|
