|  |  | | Vytíženost majáků VOZ, VLM... 18. 8. 2005 / 22:05 | |
| | Mám dneska taky takovou zvídavou náladu 
Letěl jsem kolem dopoledne jeden z legů IFR tour. Bylo cca 11:30, takže nic moc čas, co se týče množství pilotů na IVAO. A hle - nad VLM TCAS poděšeně křičí. Rozhlížím se kolem a vidím CSA3DK směřující bůhví kam. A tak mě napadla otázka, viz Nadpis. Jak to v reálu provoz zvládá ? Myslím, že naše poloha (střed Evropy), poloha těch majáků, to vše je dost na to ,aby byly hodně vytížený... |
| |
|
 |  | | | Re: Vytíženost majáků VOZ, VLM... 18. 8. 2005 / 22:08 | |
| | | jak to myslíš vytíženost? |
| |
|
 | | | | | Re: Re: Vytíženost majáků VOZ, VLM... 18. 8. 2005 / 22:15 | |
| | | myslím to jako množství letadel za časovou jednotku |
| |
|
| | | | | | Re: Re: Re: Vytíženost majáků VOZ, VLM... 18. 8. 2005 / 22:17 | |
| | | aha už chápu, já myslel že to myslíš tak že jako je ten maják přetíženej, jako třeba net od telecomu s agragací 1:60 |
| |
|
| | | | | | | Re: Re: Re: Re: Vytíženost majáků VOZ, VLM... 18. 8. 2005 / 22:58 | |
| | No tohle se nedá takhle říct. Obhecně nejde říct že má radiomaják nějakou kapacitu  , ale můžeš mluvit o kapacitě letiště, dráhy, sektory, FIRu, letových cest a tam samozřejmě už nějaká čísla jsou.
Pro zajímavost - kapacita letiště LKPR je lehce přes 40 pohybů za hodinu a praská ve švech. Kapacity například sektorů na ACC jsou podobne ( lehce pres 30 pohybu za hodinu ) a taky ve spicce praskaji ve svech. |
| |
|
| | | |  | | | | Re: Re: Re: Re: Re: Vytíženost majáků VOZ, VLM... 18. 8. 2005 / 23:01 | |
| | | jejda, to chápu, myslel jsme právě ve spojení s tou kapacitou, co se týče volných hladin, a tak... |
| |
|
| | | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: Re: Vytíženost majáků VOZ, VLM... 19. 8. 2005 / 08:52 | |
| | Ahoj.Ja letel z LKPR rwy06 po odletove BODAL1E a musim rict ze mi TCAS ani trochu nepipnul )) byl jsi sice ve stejne hladine ale odemne tak na 2 hodine 11nm )
CSA3DK |
| |
|
| | | | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Vytíženost majáků VOZ, VLM... 19. 8. 2005 / 08:55 | |
| | | Mno, nejblíž jsem byl asi 8 NM a to mi už řvalo TRAFFIC..... |
| |
|
| | | | | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Vytíženost majáků VOZ, VLM... 19. 8. 2005 / 08:57 | |
| | | Mozna ti to rvalo na to ero co letelo z Ruzyne za mnou TWA022 )) ale hlavne ze jsme se nesrazili |
| |
|
| | | | | | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Vytíženost majáků VOZ, VLM... 19. 8. 2005 / 08:58 | |
| | | TAk o TWA ani nevím Chtělo by to před VLM semafory |
| |
|
| | | | | | | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Vytíženost majáků VOZ, VLM... 19. 8. 2005 / 08:59 | |
| |  DDDDDDDDDDDDD |
| |
|
| | | | | | | | | | |  | | | Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Vytíženost majáků VOZ, VLM... 19. 8. 2005 / 09:20 | |
| | Tak jsem zjistil ze jsem to nebyl ja.Kdo pouziva stejnou volacku????
) |
| |
|
| | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: Vytíženost majáků VOZ, VLM... 19. 8. 2005 / 09:33 | |
| | | jojo tak jsem to taky myslel je jasný že samotnej maják může bejt těžko vytíženej když jenom vysílá. Pokud se nepletu samotné vyhodnocení dat paprsků DME VOR vyhodnocuje až přijímač v letadle tudíž není důvod aby byl maják tím jakkoli zatíženej |
| |
|
| | | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: Re: Vytíženost majáků VOZ, VLM... 19. 8. 2005 / 09:58 | |
| | | Může se zahltit DME, to totiž taky odpovídá, stejně tak odpovídače na palubách letadel, pokud se jich dotazuje příliš mnoho sekundárních radarů. |
| |
|
|
