| jeste ke te maximalni rychlosti: podle toho, co jsem kde kdy vycetl je dana uplne opacne. Nikoli relativni rychlosti ustupujiciho listu rotoru, kdyby se dostavala prakticky na nulu, ale naopak relativni rychlosti listu postupujiciho, ktera je v tech maximalnich rychlostech kolem 300kmh jiz znacna a zacina dochazet k tzv. odtrhavani vztlaku na listech nejprve pobliz stredu rotoroveho disku na jeho postupujici strane (vpred se otecejici) a postupe se tato oblast odtrzeneho vztlaku rozsiruje do stran a tim prakticky zpusobuje, ze muze dojit k prechodu do nekontrolovatelneho padu, z nehoz podobne jako z ploche vyvrtky neni prakticky moznost se dostat. netusim, jestli se prave tohle nekdy nekomu stalo, pry je vcasnym varovanim velmi zhorsena stabilita vrtulniku. |
|
