Problém je v tom, že FSka je v tomto směru dosti omezená. Pokud jde o rychlosti letadel na přiblížení, myslím si, že to dost záleží na jejich letovém modelu, resp. podle toho jak mají definováy různé parametry v aircraft.cfg.
OT: Jinak je AI provoz a ATC dle mého skromnéno názoru (úmyslně nepoužívám IMHO - jsme češi,ne?) celkově silně nereálný. Počínaje neexistencí příletových a odletových tratí, přes pro Evrou nesmyslné převodní výšky/hladiny, až po absolutní nemožnost změn priorit na přistání např. z důvodu nedostatku paliva, či nouzové situace. Jediný jeho efekt je ten, že si člověk nepřijde na letišti tak opuštěn. Pokud se ale vážně zajímáš o létání a tvou snahou je as real as it gets (a z mnoha tvých příspěvků by se to dalo vyčíst) a létáš zejména IFR lety, pak jediným řešením je on-line.
Kdysi jsem měl také jistou snahu vypilovat si AI provoz k co možná největší realitě a byl spokojen, když mi Zlínek zakroužil nad Točnou a přeletěl do Benešova nebo jsem si "mastňácky" sám přelít "IFR" z Brna do Prahy a pevně věřil, že posadit mě do bulíka v reálu, tak to zvládnu levou zadní hnátou. Po té co jsem ale zabřehl do pavučin on-line sítě, jsem vzal za své jedno filozofické rčení: Vím, že nic nevím a dolnil ho o čím víc vím, tím víc vím, že nic nevím. Za žádnou cenu bych se už nechtěl vracet. Je to opravdu, ale opravdu o zcela něčem jiném. Není to realita, ale je to super a k realitě se to má alespoň snahu přiblížit.
Omlouvám se za delší příspěvek tak trochu mimo mísu (že by agitačka ?), ale nějak jsem to ze sebe potřeboval dostat. Tím tě Forexi nechci odradit od tvé tvorby, jen jsem ti chtěl dát podnět k přemýšlení, zda své úsílí třeba nevrhnout jiným směrem. |
|
