FlightSim.CZ | Re: Re: Re: Re: Re: Sloty

Re: Re: Re: Re: Re: Sloty 10. 11. 2005 / 14:25

Trochu tě ještě doplním.
Každá společnost si nejdříve pro každou linku na každém cílovém i domovském letišti vyžádá tzv. letištní slot. Tj. že ve stanovenou dobu má zajištěn handling, stojánku a další pozemní služby (odbavení, gate, atd.). Na základě toho si vytváří letový řád nebo vše podle potřeby upravuje. V podstatě nemůže letět na žádné letiště, kromě náhradního nebo v případě závady, pokud na tom daném letišti tento slot nemá.
Když má všechny letištní sloty pohromadě a na jejich základě i vytvořený letový řád, pak přichází na řadu letový plán. Ať už stálý u pravidelné dopravy nebo podávaný jednotlivě před každým letem. Jako např. chartery. Tím společnost má aspoň nějak zajištěnu svoji dopravu cestujících.

Pak teprve na řadu přichází Eurocontrol a rovněž samotná letiště. Pokud se náhodou stane, že Eurocontrol najde kolizní situaci, tak letadlo, které se tam jako první dostane a tím způsobí tuto situaci, tak mu je přidělen slot. Onen CTOT. A tak to jde postupně pro všechna letadla, která by tam následně přiletěla. Následně po přidělení CTOTu Eurocontrol ihned spočítá, v kolik tam po tomto slotu budou a hledá další podobné kolize.
V podstatě ten systém neustále přepočítává polohy jednotlivých letadel na trati, zjištuje si jejich polohu a porovnává s ostatními, rovněž i s údaji přímo od řídících.
Ale aby toho nebylo málo, tak nejen že CTOTy přiděluje Eurocontrol,ale jak jsem již říkal i letiště samotná. Tohle v létě bývá velmi často i na LKPR, kde se jako důvod píše nedostatek řídícího personálu. Polemizovat o tom nebudu. Ale CTOT může přijít z letiště i tím, že je naplněna kapacita letiště. Například na Krétě to je velmi často letiště Heraklion a Chania.
No a pak díky tomu vznikají zpoždění. Ale to nejen díky CTOTům, ale třeba i kvůli kaštanům. Ale to už je zase jiná kapitola.
Nějak moc jsem se rozkecal, ale musím říct, že je to velmi zajímavé v tom dělat.

)

Seznam příspěvků