|  |  | | Páni Staffové, tak takto né. 19. 11. 2005 / 17:46 | |
| | Budu se snažit napsat svoje pocity velmi jemně,abych nespustil vlnu emocí,což by opravdu nebylo cílem mého příspěvku.Tajně očekávám,že reakce budou spíše konstruktivní se zaměřením na řešení problému.Pojďme se prosím dohodnout na nějakých pravidlech pro Vaše "prověřování schopností" jednotlivých řídících.Na závěr příspěvku napíši možný způsob řešení,které bych si dovolil navrhnout já.Nyní trochu "omáčky": Odhaduji,že tak okolo 90% lidí,kteří létají na IVAO to mají jako svůj koníček,díky kterému relaxují a baví je prostě letět z jednoho místa na druhé,snaží se vžívat do toho krásného poslání býti pilotem ať již malinkaté Cessny,nebo obřího stroje.Zdárné dokončení letu je úkol,který každý z nás bere jako samozřejmost,kterou musí splnit.Vím,že pravidlo IVAO je - vše jako v reálu.Nemám nic proti tomu - tímto se člověk mnohému naučí.Jeho "výuka" však musí být postupná s ohledem na jeho dosavadní znalosti a "zalétanost".Nyní můj návrh ze kterého vyplyne čeho se to vlastně týká.
1.Určete prosím dny (v týdnu),kdy hodláte nacvičovat EMERGENCI.
2.Určete prosím letiště,kde hodláte tyto speciální operace provádět.
3.Zvolte prosím formu jak závažnou situaci jednotlivým řídícím budete simulovat ( asi podle hodnosti 
4.Napište to prosím na IVAO české divize,každému k nahlédnutí.
Toto přinese ovoce v podobě spokojených účastníků provozu,neboť je nutné si uvědomit,že jsou piloti různého stupně znání a také různého stupně "zapálení se pro virtuální létání"Já osobně Vám za sebe mohu slíbit,že když si přečtu,že v sobotu bude od tolika a tolika na LKPR nacvičování nestandartních situací - tak se ze začátku Ruzyni vyhnu dalekým obloukem a později až získám zkušenosti a "odvahu", tak si rád na LKPR zaletím a zkusím také trochu "ochutnat ty krizovky"
Popřemýšlejte o tom prosím.Děkuji. |
| |
|
 |  | | | Re: Páni Staffové, tak takto né. 19. 11. 2005 / 17:55 | |
| | | Nějak nechápu, kam tento příspěvěk míří. Co mají pánové staffové společného s emergecy.. ? |
| |
|
|  | | | Re: Páni Staffové, tak takto né. 19. 11. 2005 / 17:56 | |
| | Jééé... Tohle jsem přesně nechtěl...asi máš smůlu, že jsi na mne narazil dvakrát tento týden, a pokaždé jsem byl v pr...V úterý to ovšem bylo zcela záměrně, z důvodu zkoušky. Dnes bohužel zcela nechtěně, z důvodu blbého plánování mi došlo palivo, přičemž jsem vytlačil do průletu BHA445. Bohužel, nepovedlo se mi to tak úplně jak jsem chtěl, plác jsem se na rwy a zlomil kolečka. viděl jsem na finále nějaké letadlo CSA, tak jsem si říkal, že toho využiji, a přesně jak jsi říkal, z tréninkových důvodů jsem vydržel na rwy až doposud. Nicméně jsem netušil ,že se na LKPR řítí takový vláček, jehož součástí jsi asi byl a Lukáš poslal do průletu všechny, ještě něž jsem stačil zmizet (provedeno správně a dle předpisů, škoda jen, že nebyl APP)
Asi na sebe máme prostě smůlu. Byl jsem na LKPR tento týden asi třikrát a pokaždé jsi na mne musel narazit .
Co se týče nacvičení "nestandardních situací", směle do toho, můžem to probrat. ICQ mám v profilu.
Ne, opravdu nečekám na nejvhodnější příležitost, aby jsem Tě mohl nasr... |
| |
|
 |  | | | | Re: Re: Páni Staffové, tak takto né. 19. 11. 2005 / 20:19 | |
| | Ne né Borku já jsem nebyl v tom "vláčku" já trávím mnohem více času za radarem,než ve vzduchu.Vlastně v republice, jakmile někdo "dává",tak tam většinou sedím s ním a učím se.Máš pravdu škoda,že nebyl v danou chvíli APP, protože řešení vzniklé situace by bylo ve větší míře na něm.Myslím si,že ta Ruzyň je nějaká "zakletá". CSA556 hořící motor 2 minuty potom tvoje nešťastná ztráta paliva a po sléze i koleček naštěstí se už nikomu nepodařilo
"žuchnout na rwy31" byť tu ten návrh naštěstí jenom žertem také padnul.Zkrátka řikám ta Ruzyň je asi prokletá ))) |
| |
|
| | | | Re: Páni Staffové, tak takto né. 19. 11. 2005 / 18:08 | |
| | Tak takhle opravdu né. Prosím příště než napíšeš takovéhle dílko, zkus se trochu zamyslet. Rámcově máš dva "typy" nouzí se kterýma se na síti setkáš.
1) Nouzi v rámci zkoušky. Ta je součástí každé zkoušky a pokud je daný den zkouška plánovaná, ( a to se vždy dáva u daného eventu vědět ), tak se s tím musí počítat. Takováto záležitost se ale děje zřídkakdy, ne víc než jednou do měsíce. To se ti pravděpodobně poprvé a jedinkrát stalo v úterý.
2) Nouze které jsou "opravdové", ať už chybou pilota, či nejrůznějšími programy, které nouzové stavy simulují ( FSPassengers, FSMaintenance či některé sofistikovanější payware modely ). Nejde o žádné prověřování řídícćh, ale stav který na síti prostě je. V takové situaci to vžádném případě není možné nijak omezovat a regulovat. Možná ti to teď přijde zvláštní, ale jednou se třeba ty dostaneš do stavu kdy ti začne docházet palivo, či ti nějaký lepší addon nasimuluje ztrátu tlaku, protože jsi se přehmátl v natlakování kabiny či ti zhasne jeden motor. A jak by ses potom díval na to, že by přišel někdo jiný a řekl "tak to né, okamžitě ukonči svůj let, dneska není "nouzový" den.
Ještě k tomu dodám - víš kolikrát jsem jako ATC zažil že cizinec který byl na pŕeletu najednou nahlásil že má nějaký problém? Mamé snad i cizinu odmítat s podobným odkazem?
Prosím popřemýšlej o tomto, než příště nastřelíš do řad stafu...
Děkuji. |
| |
|
| | | | | Re: Re: Páni Staffové, tak takto né. 19. 11. 2005 / 20:34 | |
| | Tak na toto bude moje reakce celkem krátká.Bohužel vím,že přídavky typu FSpassenger atd. umí skutečně udělat z letu peklo,ovšem když pravidlo " vše jako v reálu " tak by se na Ruzyni jenom zachraňovalo - takže pokud možno prosím zkusme dodržovat to - "vše jako v reálu" K tomu, proč jsem podle tvého názoru nesprávně nastřelil do Staffů - statistika je sice nudná,ale nekompromisní a ta říká,že na počet " mimořádných událostí " zde vedou tři letadla,která si naštěstí nemění označení.
Prosím o tomto zase popřemýšlej ty.Děkuji. |
| |
|
| | | | | | Re: Re: Re: Páni Staffové, tak takto né. 19. 11. 2005 / 20:42 | |
| | hmm.. takze ... navrhujes abychom si udelali neco nasledujicicho .. v pondeli a ve stredu budou moci byt emergency, jinak se nuznavaji ..
v pondeli od 00 do 12 - uznavaji se pouze pozary na palube
v pondeli od 12 do 24 - uznavaji se infakrtky cestujicicho
ve stredu od 00 do 12 - uznava se problem s palivem
ve stredu od 12 do 24 - uznava se opilots pilota
kazdy uzna, ze je to absurdnost.... za ty dva prispevky jsem nejak moc nepochopil, co proti tomu vlstne mas?
|
| |
|
| | | | | | | Re: Re: Re: Re: Páni Staffové, tak takto né. 19. 11. 2005 / 20:48 | |
| | Asi zacnu litat ve stredu vecer ...  ) |
| |
|
| | | | | | | Re: Re: Re: Re: Páni Staffové, tak takto né. 19. 11. 2005 / 21:13 | |
| | | Takže asi takto. Já píšu pouze o nácviku mimořádných operací,kde by se mohli zůčastnit i piloti,třeba jako pozorovatelé na frekvenci.Vůbec jsem nepsal o těch "tragédiích",které dokáže způsobit FS Passenger a programy jemu podobné.Je samozřejmé,že toto ovlivnit nelze.Můj příspěvek nemá nadpis " Zakažme EMERGENCY" |
| |
|
| | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: Páni Staffové, tak takto né. 19. 11. 2005 / 21:14 | |
| | | No .. ono to tak vypadalo ... |
| |
|
| | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: Páni Staffové, tak takto né. 19. 11. 2005 / 22:39 | |
| | Tak v tom případě jsme si fakt nerozuměli, já měl dojem úplně opačný  . Ok.... |
| |
|
|
