|  |  | | LKPR provoz 1. 12. 2002 / 11:47 | latom |
|  | | Může mi někdo poradit, jak dostanu letadla mezi prsty "A" a "B" na LKPR ? Letiště je plné ČSA, ale další letadla tam nejsou. V nastavení provozu to není. |
| |
|
 |  |  | | Re: LKPR provoz 1. 12. 2002 / 12:36 | Láďa |
|  | | Jak to přesně myslíš? Máš plné letiště letadel ČSA kromě stojánek 4-13 mezi prsty A a B a žádná jiná cizí letadla, i když podle letového plánu by tam měla být? |
| |
|
 |  |  |  | | Re: Re: LKPR provoz 1. 12. 2002 / 14:22 | latom |
|  | | Přesně tak, dříve tam letadla byly, ale po té co jsem předělal přes ProjectAI traffic, tak tam nic není ( 4-13 ). Mám letiště plné ČSA mašin a žádné TVS jejichž flight plany jsem udělal. |
| |
|
 |  |  |  |  | | Re: Re: Re: LKPR provoz 1. 12. 2002 / 14:25 | Láďa |
|  | | No a koukal ses jestli máš pořád stejný číslo letadla v aircraft.txt a flightplans.txt? |
| |
|
 |  |  |  |  |  | | Re: Re: Re: Re: LKPR provoz 1. 12. 2002 / 14:29 | latom |
|  | | V tom problém není, v LKMT a LKTB všechny mašiny vždy vidím, když tam mají být. V LKPR se občas nějaká TVS objeví, když je tam asi místo, ale právě 4-13 volno, ale nic tam nestojí. Je to LKPR. |
| |
|
 |  |  |  |  |  |  | | Re: Re: Re: Re: Re: LKPR provoz 1. 12. 2002 / 23:17 | Adam |
|  | | Taky mam tenhle problém. Jakmile jsem se snažil použít Boeingy PAI 735 nebo 734, tak mi zůstaly všechny stojánky 4-13 prázdné. Při použití repaintu pro originál FS 737-400 je vše vpořádku. Kontroloval jsem i hodnotu Wingspan (rozpětí) v Aircraft.cfg a byla shodná u obou modelů, takže tím by to taky asi nemělo být. Pokud někdo ví, co všechno, kromě wingspan, může ovlivňovat, zda se letadlo někam vejde, nebo nevejde, tak to sem napište. |
| |
|
 |  |  |  |  |  |  |  | | Re: Re: Re: Re: Re: Re: LKPR provoz 1. 12. 2002 / 23:36 | Pavel2 |
|  | Stáhněte si AI Traffic Mover (www.avsim.com)a v tomto prográmku v aircraft editoru si upravte u AI letadel v položce "radius" hodnoty aby byli stejné s defaultními letadly,a hned budete mít stojánky plné |
| |
|
 |  |  |  |  |  |  |  |  | | Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: LKPR provoz 2. 12. 2002 / 05:59 | latom |
|  | | Můžeš sem hodit jaká hodnota v té položce má být? Defaultní už mám pryč. A nejde to jen aircraft.cfg manuálně? Díky |
| |
|
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  | | Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: LKPR provoz 2. 12. 2002 / 08:41 | Pavel2 |
|  | Nevím jestli to v aircraft.cfg jde.Mě to začalo fungovat až po této úpravě
737-22,747-47,310-30,757-24,319-21,320-22,321-23,ATR-15,767-46.
Takové hodnoty radiusu mám nastaveno já,a docela to funguje. |
| |
|
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | | Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: LKPR provoz 2. 12. 2002 / 10:15 | latom |
|  | Díky. Už jsem si ten program stáhnul a večer vyzkouším to nastavení radiusu.
|
| |
|
 |  |  |  |  |  |  |  |  | | Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: LKPR provoz 3. 12. 2002 / 09:41 | latom |
|  | Díky za radu. Už jsou i 4-13. Jen se chci ještě zeptat, přiznám se ještě jsem si vše nepročetl, ale ten radius je jaka hodnota-co znamená? Já jen,abych mohl dát dalším letadlům ty správné velikosti.
Jinak ten prográmek vypadá líp, než jaký mám na tvorbu AI traffic.  |
| |
|
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  | | Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: LKPR provoz 3. 12. 2002 / 11:13 | Pavel2 |
|  | | Teď přesně nevím,co ten radius znamená,ale mám pocit,že to tu před časem někdo popisoval. |
| |
|
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | | Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: LKPR provoz 3. 12. 2002 / 11:28 | Tomas Knaifl |
|  | radius se da v AFCADu nastavit k jednotlivym stojankam na letisti a da se tim urcit, aby k jednotlivym stojankam ci prstum najizdela pouze "urcita" letadla...
soucasi PAI je i RAFCAD project, ktery si hraje s radisusy u PAI letadel a na letistich tak, aby soucasti PAI byly i realne stojanky na letistich... napr. ze letadla spolecnosti A stoji jenom na stojankach X1,X2,X3 zatimco letadla spolecnosti B stoji jenom na stojankach X4, X5, X6,X7 .... |
| |
|
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | | Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: LKPR provoz 3. 12. 2002 / 11:46 | latom |
|  | To je divné, když mi letadla nestála i na 4-13, tak ČSA mašiny oblepily všechny "choboty". Teď , když to funguje, tak by už neměly oblepit i 4-13 a dát tak šanci i jiný letadlům, třeba TVS. 
Dá se to ještě ovlivnit? Nebo mám vrtat v tom RAFCADu ? A vše přenastavit?
|
| |
|
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | | Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: LKPR provoz 3. 12. 2002 / 12:17 | Pavel2 |
|  | | Tak to je divný,já mám na chobotech i ostatní společnosti (i když ČSA nejvíc) a nic jsem neupravoval. |
| |
|
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | | Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: LKPR provoz 3. 12. 2002 / 12:21 | Tomas Knaifl |
|  | ja jeste na LKPR cesky aerolinky nema.. ale je fakt, ze treba jedno ero FISCHERA jsem zatim nikdy nevidel u prstu ale na takovym tom parkovisti... PARKING 31 - 33
ad RAFCAD.. v tom se nehrabej... ) to je normalne AFCAD ale maj udelany takovy sileny tabulky kde maj rozhazeny jednotlivy (co jsem nedavno koukal, tak vesmes americky) spolecnosti na urcite hodnoty RADIUSu a podle toho pak vytvari soubory pro AFCAD (a ty hodnoty pak nastavujou i letadlum)...
dal jsem to nedumal, moc me to nezajimalo....  |
| |
|
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | | Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: LKPR provoz 3. 12. 2002 / 13:56 | Marky Parky / web |
|  | Doporucuju zustat u rozdeleni letadel podle velikosti, ne podle radiusu - minimalne proto, ze radius letadla neurcuje jen velikost gejtu, ale ovlivnuje nejak i letove vlastnosti nebo radius vyhybani se na taxovackach.
Overeno experimentalne kdyz jsme si hrali s cargem.
|
| |
|
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | | Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: LKPR provoz 3. 12. 2002 / 14:26 | Tomas Knaifl |
|  | jak se urcuje velikost letadla?? vim, ze kdyz si s tim hraju u AITM tak mi blbne a oznaci mi vsechny letadla a ne jenom typ, u ktereho jsem to zmenil....  |
| |
|
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | | Re: Re: LKPR provoz 3. 12. 2002 / 15:47 | latom |
|  | A může sem někdo hodit ty hodnoty, jak by měly být, aby letadla parkovala všude. Díky Pavlovi2,(za což mu děkuji moc,je to tam aspoň jako na letišti), je aspoň mám 4-13 ( sice jen ČSA), Fischer mám "v poli"- 30 - X.. a TVS je tam taky hozené.
Navíc V AITM mám u některých letadel jejich názvy červeně. Co to znamená? |
| |
|
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | | Re: Re: Re: LKPR provoz 3. 12. 2002 / 16:08 | Tomas Knaifl |
|  | to ze jsou v AITM nazvy, aeorilinky nebo typ letadla oznaceny cervene znamena ze tento typ, aerolinku atd FS nezna (resp. nema pro ne hlasovou verzi)...
je to velky problem napr. PAI letadel, protoze hodne boeingu z PAI ma jako tym letadla nastaveny BOEING AIRCRAFT, ale MSFS zna pouze BOEING... a pak jsou tam obcas drobne preklepy..
druhy dovud proc cervene (a to vam specialne zdurazni hned po nahrani flightplanu do AITM) je, ze dane letadlo neexistuje, ale ve flightplanu je na nej odkaz.. je to napr. problem v DELTA AIRLINES, kde chybi B732 POWERPUFF, nebo napriklad v EL-ALu kde chybi B742 a dalsi .. ja je tam nechavam s tim, ze az budu mit cas, tak zkusim ta letadla najit na netu a rucne si je tam dodat
t
k |
| |
|
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | | Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: LKPR provoz 4. 12. 2002 / 09:06 | Marky Parky / web |
|  | Nevim jak presne funguji ty ruzne utilitky na uzivatelske nastaveni, takze jeden nazor "zevnitr", ktery to snad dokaze objasnit:
Rozmery toho letadla jsou ( myslim ) 10h-ty byte v .MDL souboru daneho letadla. Plati samozrejme jen pro GMaxove stroje. Letadlo ma svuj .MDL soubor nastaveny v aircraft.cfg, teoreticky je teda mozne nastavit pro ruzna letadla stejneho typu ruzny wingspawn nasledujicim postupem.
Rozpopiruju adresar model treba na MODEL.001, MODEL.002 a potom prisusnemu letadlu a spolecnosti v aircaft.cfg jim dam MODEL=001 resp. MODEL=002.
Pokud naopak chci treba u vsech B737cek stejny wingspawn, musim mit pro vsechny B737cky stejny model ( rekneme v adresari MODEL ), k nemu prirazena vsechna letadla ( v aircraft.cfg MODEL= ) a pokud pak onen byte zmenim, vsechny B737cky budou zmenene.
|
| |
|
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | | Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: LKPR provoz 3. 12. 2002 / 11:37 | Adam |
|  | | Taky dik za radu. AI Traffic Mover opravdu pomohl. Uz se mi 737 PAI taky vejdou na 4-13. Mam ale dalsi problem (podle mne taky souvisi s tim modelem 737 PAI.) Vsechny 737 PAI neletaji rovne ale delaji jakesi podivne sinusovky - kopecky nahoru a dolu...? Ma to za nasledek, ze nedokazou pristat. Bud se netrefuji do osy runwaye, nebo to někde před prahem zaboří do země. Mám pocit, že se někdo zmiňoval, že se to dá řešit záměnou .air souborů, ale nevím jak na to. Může někdo poradit? Díky. |
| |
|
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | | Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: LKPR provoz 3. 12. 2002 / 17:54 | Radoslav / web |
|  | No, například, B737,
1.) zkopíruješ Boeing737-400.air z defaultního boeingu do adresáře s tvým Boeingem 737
2.) zkopíruješ z AIRCRAFT.CFG defaultního boeingu údaje pro letovou dynamiku (tj. tuším vše od [GENERAL] dolu) a přepíšeš tím tyhle data u tvýho boeingu.
3.) V AIRCRAFT.CFG přepíšeš u všech livrejí řádek SIM=xxxxx na SIM=Boeing737-400 (název *.air souboru bez koncovky)
Doporučuji původní AIRCRAFT.CFG tvýho boeingu pro jistotu zálohovat !!!
Prostě, při použití souboru s letovou dynamikou *.AIR nutno použít i data v AIRCRAFT.CFG a nezapomenout přepsat ty řádky sim=xxxxxxx |
| |
|
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | | Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: LKPR provoz 6. 12. 2002 / 00:23 | Adam |
|  | Díky. Vyzkouším. Zatím jsem prubnul jen nahradit soubory .AIR a ne vždy to pomohlo. To, ze se musí taky zkopírovat část Aircaft.cfg jsem nevěděl. Díky.
737 se zlepšily, ale blbnou mi pořád ATRka. Tak budu bastlit. Snad uspěju. |
| |
|
 |  |  |  |  | | Re: Re: Re: LKPR provoz 1. 12. 2002 / 14:30 | Láďa |
|  | | Jinak co se týče těch stojánek, to fakt nevím. Jedině jestli jsi změnil i paintkit pro letadla, tak možná je v aircraft.cfg větší rozpětí, než jsou třeba stojánky 5,6,7,8,9,10,11,12. Jinak mě nic nenapadá |
| |
|
 |  |  |  |  |  | | Re: Re: Re: Re: LKPR provoz 1. 12. 2002 / 14:33 | latom |
|  | Já vím, že na reálném LKPR jejich winglety trošku vadí jiným letadlům, ale ono to tam nepostyví vůbec nic, ani ČSA nebo Fischer, kde ty letadla jsou menší. |
| |
|
 |  |  |  |  |  |  | | Re: Re: Re: Re: Re: LKPR provoz 1. 12. 2002 / 14:38 | Láďa |
|  | | No jasně, že v reálu se tam ČSA i Fischer narozdíl od 738 TVS v pohodě vejde. Teď jsem měl na mysli, jestli i právě pro letadla ČSA a FFR nemáš nový paintkit, který má v aircraft.cfg prostě velké rozpětí a FSka letadla na ty stojánky nepostaví. |
| |
|
 |  |  |  |  |  |  |  | | Re: Re: Re: Re: Re: Re: LKPR provoz 1. 12. 2002 / 14:39 | latom |
|  | | Už rozumím, kde je to napsané v .cfg? |
| |
|
 |  |  |  |  |  |  |  |  | | Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: LKPR provoz 1. 12. 2002 / 14:43 | Láďa |
|  | | No tak to ti právě teď z práce neřeknu, protože tu bohužel FSku nemám. No na druhou stranu je pravda, že třeba na stojánku 4 se vejde B757 nebo A310, tak proč by se tam nevešel 734 nebo 738? |
| |
|
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  | | Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: LKPR provoz 1. 12. 2002 / 14:50 | latom |
|  | | A B738 bez wingletů se tam vejde taky i na další stojánky uvnitř. Můžeš mi to pak poslat na majl, ať to tu není jako na chatu? Díky. |
| |
|
 |  |  | | Re: LKPR provoz 1. 12. 2002 / 15:38 | Pilatus |
|  | | Můžete mi někdo poradit, jak ty ČSA (a případně další)na LKPR dostanu ? |
| |
|
 |  |  |  | | Re: Re: LKPR provoz 1. 12. 2002 / 15:44 | latom |
|  | | Musíš mít dekompilátor, kterým traffic.bgl rozbalíš. Dostaneš složky aircraft, airports a flightplans. Do složky flightplans přidáš nové plány, do letadel letadla, která je budou lítat a zpátky zkompiluješ. |
| |
|
|