|  |  | | 3 problémy během klesání s PIC737 ale i s PMDG 1. 1. 2006 / 18:24 | |
| | Po několika letech s PIC737 bych chtěl vyřešit problémy,které se mi stávají během klesání-jsou to sice hlavně dotazy kolem PIC737,ale např. u PMDG to je podobné nebo stejné......
1) jak můžu dát určité rychlostní omezení do FMC v dané vzdál. od VOR?(např.LKPR-250KT na D28 OKL) Jak se to dělá v (i v reálu)?
2)Když dám do FMC na legs page rychl.omez na urč. bod(např.ETATU 220KT,na dalším waypointu zůstane rychlost suž předem vypoč. FMC(240KT)Takže když jsem nad ETATU,letadlo zpomalí na 220KT a když se blížím k HDO39,začne zase zrychlovat na 240KT.
Nemělo by FMC rychlost ostatních bodů automaticky dopočítat na základě mého udání rychlosti a ostatní rychlosti na dalších bodech by měly být už jen 220KT a potom míň?(např LDS767 tohle umělo).
Mrkněte se tady na obrázek:
http://www.maj.com/gallery/legoadam/simulator/pic-1.jpg
3)Nevím proč,ale někdy se mi VNAV automaticky odpojí,když měním na descent page v FMC mojí Target speed-udělá to svuj nový TOD v urč.letové hladině a teprve od tohoto bodu jde VNAV zase zapnout.
Tady je obrázek:
http://www.maj.com/gallery/legoadam/simulator/pic-2.jpg
Budu rád,když mi někdo bude moct objasnit alespoň jednu otázku
|
| |
|
 |  | | | Re: 3 problémy během klesání s PIC737 ale i s PMDG 1. 1. 2006 / 18:37 | |
| | 1 ) já mám omezení rychlosti pod 10 000 stabilně ve FMC.Vše co je náhlé změním prostě na točítku rychlosti na autopilotovi a ťuknu na něj,aby se stroj řídil tím co jsem navolil.
2 ) toto mi funguje u PMDG 747 pouze , když už jsou tyto body za bodem klesání. Já si pomáhám tak,že tu požadovanou rychlost zadám v LEGS jako rychlost letu a je to. Jinak mohu v LEGS upravovat všechny rychlosti i výšky jednotlivých bodů akorát je tam omezení,že to bere pouze výšky nejméně po pětistovkách a rychlost tuším po desítkách,ale to teď nevím přesně. |
| |
|
 |  | | | | Re: Re: 3 problémy během klesání s PIC737 ale i s PMDG 1. 1. 2006 / 20:04 | |
| | 1)jasně,tak si musím pomáhat taky,jenže tak se to určitě nedělá-chtěl jsem vědět,jak je to možné dát do FMC-abych byl v daném bodu přesně v dané rychlosti-a nijak to neodhadoval-"tak třeba teď začnu brzdit,ono tam okolo toho bodu někde zastavím na těch 250KT"
2)to vím a taky to tak upravuju,že si k tomu bodu kde chci zpomalit tu rychlost vložím,ale pak musím k těm všem ostatním bodům požadovanou rychlost taky naťukat-což také není správně.Nevím,snad se k tomu ještě někdo vyjádří...možná že to umí jen nějaká FMCčka,ale když to u těchhle letadel neumí,tak ja se to tedy dělá?
Ale jiank ti díky za odpověď! |
| |
|
| | |  | | | Re: Re: Re: 3 problémy během klesání s PIC737 ale i s PMDG 1. 1. 2006 / 21:57 | |
| | Mno .. v PMDG 737 mi to pri zmene rychlosti v LEGS zbyle body automaticky upravi (nekdy ne, ale to jenom zridka, i kdyz je to uz v klesani)
Co se tyce SLP bodu ktere jsou treba urcene vzdalenosti od VORU apod, tak je to jednoduche, ja bych to delal tak, ze si na legs pridam vlastni novy bod, tkery je urcen vzdalenosti a kurzem od VORu (ci jinak, dle mapky) a nastavim mu dane rychlostni omezeni ... |
| |
|
| | | | Re: 3 problémy během klesání s PIC737 ale i s PMDG 1. 1. 2006 / 23:01 | |
| | 1) Pokud se jedná o rychlostní omezení od VOR, a pokud ten bod není definován názvem, je potřeba ho zadat jako radial a DME vzdálenost od VORu, čili si vytvoříš vlstní bod a k němu si nadefinuješ požadovanou rychlost. Pokud si tak matně vzpomínám SLP v LKPR TMA se dají tímto způsobem nadefinovat v pohodě.
2) Je to chyba textového souboru s daty pro STAR/SID. Kde je pravděpodobně na tom konkrétním bodě uvedeno, jakou rychlost bys tam měl mít. Je lepší proto si celou příletovku v FMC zkontrolovat, aby tam nebyly blbosti. Jinak je řešení si to v tom texťáku přepsat a měl bys mít klid napořád.
Jinak ten zmiňovaný postup by to umět mělo. Aspoň, já s tím problém nemám. Pokud na bodě zadám rychlost, automaticky si opraví rychlosti na bodech pod tímto bodem. Jinak, ty body, které mají na tvrdo nastaveny rychlostní limity, jsou označeny většími číslicemi (resp. ty rychlosti jsou větší), čili už dopředu můžeš vědět, u kterých bodů budeš muset provést opravu ručně a kde se ti provede sama.
3) S tímhle asi neporadim, neboť se mi to občas taky stává, sice ne v situacích, jakou popisuješ, ale doteď jsem nepřišel na důvod, proč se to rozpojí (kromě overspeed apod.) |
| |
|
|
