|  |  | | AF data X pojíždění 1. 1. 2006 / 14:33 | |
| | Celkovou dobu pojíždění AI letadel lze regulovat počtem nodů (či segmentů) pojížděčky.
Přišel sem na to zcela náhodně, když jsem se snažil ověřit teorii, která je tu publikována, že zrychlení lze dosáhnout tím, že oblouky budou tvořeny více segmenty než ostrým rohem.
Opak je pravdou. 4ím více segmentů, tím pomalejší pojíždění. Každý NOD zpomalí letadlo při pojíždění a to zcela bez rozdílu, zda v daném místě něco navzuje, či se směr pojíždění mění.
Pokud budou pojíždět dvě totožná AI letadla po stejně dlouhé přímé trase, kde jedna bude mít jen počáteční a koncový NOD a druhá bude složena z více (i když vlastně přímých) segmentů, tak letadlo na druhé pojížděčce bude absolutně pomalejší. V místě každého NODu totiž mírně spomaluje. |
| |
|
 |  | | | Re: AF data X pojíždění 1. 1. 2006 / 14:53 | |
| | | Tohle platí na rovinkách.a v mírných zatáčkách. Ostrý úhel ale letadlo opravdu projede rychleji pokud je rozsegmentován, protože sice zpomalí víckrát ale méně a průměrná rychlost je tak vyšší než s jediným, ale drastickým zpomalením. Kde je ta mez ovšem zjistit leda experimentem. |
| |
|
 | |  | | | Re: Re: AF data X pojíždění 1. 1. 2006 / 20:15 | |
| | | No, v každým případě mi to teď pomůže pro sladění doby pojíždění na start pro Flying Bulls. |
| |
|
|
