|  |  | | IVAO-Crash na CYQB 5. 1. 2006 / 22:18 | |
| | | Dneska kolem 1800Z si sedim na h/p rwy 06 v CYQB a cekam nez mi ATC da povoleni k vzletu,jelikoz na finale byl nejaky Airbus 320,koukam se z okenka a najednou vidim neco co jsem na IVAU za celou dobu jeste nespatril,A320 misto aby byl natazeny jako pri normalnim pristavacim manevru jde spis pridakem napred,potom to ale pilot stoci prudce doprava jelikoz si uvedomi,ze pristava asi o 10m od rwy a kridlem skrtne o zem a nasleduje dlouha jizda po poli,po ktere se pilot zastavi skoro v lese...ATC se ptal co se prihodilo a on mu rekl pouze ze byla spatna viditelnost tak se s tim nejak snazil placnout a bohuzel to dopadlo takhle,kvuli tomuto super pilotovi : ) mi ATC odlozil start a nechal me tam asi 15 minut stat jako vola a ja si malem nevystacil s palivem....: (Doufam ze se to nestava casto : D Zde prikladam jeste screen,na kterem je letadlo tesne pred padem. |
|
|
| |
|
 |  | | | Re: IVAO-Crash na CYQB 5. 1. 2006 / 22:37 | |
| | Čo takto vypnúť motory?  ) |
| |
|
 |  | | | | Re: Re: IVAO-Crash na CYQB 6. 1. 2006 / 14:40 | |
| | | Jo tak nad tim jsem potom taky premyslel,jenze stat tam s vypnutyma motorama to se mi moc nezamloualo a zase abych odjel zpet na parking to uz jsem taky vyloucil... |
| |
|
| | | | | | Re: Re: Re: IVAO-Crash na CYQB 6. 1. 2006 / 17:37 | |
| | | A blbý dotaz - 15 min volnoběhu ti způsobí, že málem nedoletíš? Já bych se zamyslel nad plněním palivem před letem. Představ si, že bys musel nad cílovým letištěm 10 min vyčkávat, nebo divertovat. Myslím, že pak bys spálil určitě víc, než při čekání na zemi. |
| |
|
| | | | | | | Re: Re: Re: Re: IVAO-Crash na CYQB 6. 1. 2006 / 17:59 | |
| | | No jelikoz mam tu PIC nove a s tim palivem jsem to nejak extra neresil,jelikoz to byl takovy zkusebni let,abych se seznamil s tema vlastnostma letadla atd. tak jsem tam moc rezervy nedaval a doufal jsem ze tam nebude ATC a provoz, kteri by mi mohli zpusobit Go Around nebo vyckavani.... |
| |
|
| | | | |  | | | Re: Re: Re: Re: Re: IVAO-Crash na CYQB 6. 1. 2006 / 18:01 | |
| | Tak už alespoň víš,k čemu ty rezervy jsou. Doufat v letectví se nevyplácí  ) |
| |
|
| | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: IVAO-Crash na CYQB 6. 1. 2006 / 18:08 | |
| | | |
|
| | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: IVAO-Crash na CYQB 7. 1. 2006 / 00:50 | |
| | | Čili to vlastně nebyla chyba toho ATC... |
| |
|
| | | | Re: IVAO-Crash na CYQB 6. 1. 2006 / 17:56 | |
| | | ja jsem si dal dnes ráno lkpr lkmt a byli tam pekny sra..ky tak 800m viditelnost dal ne. zapotil jsem se |
| |
|
| | | | | Re: Re: IVAO-Crash na CYQB 6. 1. 2006 / 18:01 | |
| | | To pocasi je posledni dobou vubec nejak zvlastni : ( |
| |
|
| | | | | | Re: Re: Re: IVAO-Crash na CYQB 6. 1. 2006 / 18:05 | |
| | Co řešíte bulíkáři. Vždyť ty vaše stroje maj autolandy ne  Ale co mi jATRkáři ) |
| |
|
| | | | | | | Re: Re: Re: Re: IVAO-Crash na CYQB 6. 1. 2006 / 18:09 | |
| | | No jo to mas sice pravdu,ale pokud ti da nejaky silenec pristavat visualne jako se to stalo vcera nebo nedej boze kdyz neni APT vybaveno na IFR priblizeni,tak to se v tom buldovi taky pekne zapotis |
| |
|
| | | | | | | Re: Re: Re: Re: IVAO-Crash na CYQB 6. 1. 2006 / 19:12 | |
| | | fuj, přijít o nejlepší část letu a nechat to přistát samotný? to teda fakt vůbec. nevíc pokud si myslim správně tak na to musí betj dráha vybavená ils cat3 ne? a to 04 v lkmt nejni ) |
| |
|
| | | | | | | | Re: Re: Re: Re: Re: IVAO-Crash na CYQB 6. 1. 2006 / 23:48 | |
| | | Hlavne v MT nema 04 vubec zadnej ILS tim padem ani cat3 |
| |
|
|
