|  |  | | B767 Level D pořád popojíždí :( 31. 3. 2006 / 15:05 | |
| | Ahoj kamarádi.Po nahození motorů i přes zataženou parkovací brzdu bulík pořád popojíždí.
Našel jsem u nich na fóru dotaz,ale nikdo mu na něj neodpověděl. Jelikož neumím anglicky tak jsem pochopil asi to,že se ptá jak nastavit nižší plyn na joysticku,když už má páku nadoraz? Je to asi to ?
I was tryng to calibrate the throttle of my joystick with FSUIPC 3.53 to set up my engine N1 power setting below 24, because, when I am taxing at 24 it always mouve and when I am at the gate after 20 min I am in practically crushed with the terminal.
Je pravdou,že v FSUIPC si mohu určit jestli bude mít plynová páka "elektrickou nulu " uprostřed a na horu a dolu to pak bude v rozmezí +16 565 -16 565. Je možné to tímto ovlivnit?  |
| |
|
 |  | | | Re: B767 Level D pořád popojíždí :( 31. 3. 2006 / 15:08 | |
| | | Myslim, že to je problém FS a ne LDS. To dělá skoro každý éro... |
| |
|
 |  | | | | Re: Re: B767 Level D pořád popojíždí :( 31. 3. 2006 / 15:17 | |
| | Mi tohle dělá PMDG a zase ne 767. 
Řešení je nasnadě: dělat pozemní přípravu s vypnutými motory a problém bude 100% odstraněn. |
| |
|
| | |  | | | Re: Re: Re: B767 Level D pořád popojíždí :( 31. 3. 2006 / 16:39 | |
| | No ja bych to na Joy nebo FSku jednoznacne nehazel. Mam letadla ktera mi na idle popojizdeji a nezastavi je vubec nic... Mam eroplany ktery na idle stojej jak pribity a ani nemusi byt zatazena brzda.
Jak rikam, problemu muze byt nekolik.
1) Joystick - presneji receno plynova paka ma sptane kalibraci a neni schopna udrzet pozici v "nule". Tim padem je pro veskere programy neustale lehce posunuta dopredu mimo idle pozici a premotorovane letony nebo letadla se slabou parkovackou proste popojizdeji. Resenim je zkusit prekalibrovat joy, nebo pomoci nastroju jako je placena verze FSUIPC nadefinovat "delsi" idle pozici pro throttle.
2) "Chyba" modelu - mam nekolik letadel kde si vazne nejsem jist jestli to ze to ero na idle uhani vpred a zpet ani krok je realne. Zkutecny pilot nejsem, nikoho kdo by na stejnem typu letal neznam. Vychazim z toho ze mam problem ktery nejak potrebuji resit. Pokud se jedna o proudovou masinu tak asi jedine reseni je spoustet motory az po vytlaceni a doufat ze nebude nutne zadne delsi vyckavani. Pokud neco takoveho predpokladam nechavam si delsi odstup od eroplanu predemnou. Pokud se jedna o eroplan turbovrtulovy nebo pistak tak je reseni relativne jednoduche. U turbovrtulovych stahnout mixture na co nejnizsi idle a pokud to nestaci pomoct si snizenim nabehu brtule. U pistaku zbyva jen vrtule.
3) FSka - ta si myslim ze je v tomhle uplne z obliga. Pouze interpretuje to ji prichazi z direct inputu (joystick) a interpretuje to podle toho jak ji to rekne model nahraneho letadla. Pokud je jedno nebo druhe spatne tak je nutne resit bud hardware > joystick, a nebo software > model letadla.
Samozrejme je mozna i kombinace reseni 1 a 2... |
| |
|
| | | | Re: B767 Level D pořád popojíždí :( 31. 3. 2006 / 17:31 | |
| | | Mě takhle "péroval" plyn u Saiteku, i po kalibraci - v obou krajních polohách se vždycky kousek "vrátil" a tím pádem jsem nikdy neměl úplné minimum ani maximum (minimum viz. obr.). Vyřešil jsem to tak, že jsem při kalibraci neprojel úplně celou dráhu této osy, ale začínal jsem ve středu dráhy a projel to jen tak na dva-tři milimetry od obou konců. Ne až nadoraz. Mechanickej problém. Holt blbej číňanskej aušus. Ale mám ho furt |
| |
|
| | | | | Re: Re: B767 Level D pořád popojíždí :( 31. 3. 2006 / 17:40 | |
| | | díky moc. právě sem vyřešil dlouholetej problém |
| |
|
| | | | Re: B767 Level D pořád popojíždí :( 31. 3. 2006 / 18:55 | |
| | No pokial viem, tak aj na realnom eroplane vyvijaju motory (aspon na turbinach typu Boeing) isty slabucky tah i v polohe IDLE. Ved len taka 737 roluje na IDLE thruste, treba jej len trosku plynu na rozbeh. Zostava vsak otazka, ci sa stroj pohybuje aj so zatiahnutymi parkovacimi brzdami...  |
| |
|
| | | | Re: B767 Level D pořád popojíždí :( 1. 4. 2006 / 00:28 | |
| | | Ono bude asi malo Joyu, ktere budou tak presne, ze na IDLE na joyi bude IDLE i v letadle v FS. Pokud opravdu potrebuji co nejvetsi idle thrust, co model umoznuje, neni nic jednodussiho, nez stahnout plyn na Joyi a po tom jeste zmacknout F1. Dokud s plynem zase nepohnes, budes mit jistotu, ze jedes opravdu na idle. |
| |
|
| | | | | Re: Re: B767 Level D pořád popojíždí :( 1. 4. 2006 / 00:40 | |
| | | Nie tak celkom. Niektoré najmä staršie joysticky vysieljú mierne premenlivý signál ako hodnotu aktuálneho plynu. V sime sa to väčšinou ani spoznať nedá, ale tým, že sa zmení hoc len o 1% hodnota vstupu, FS posunie plyny tam kde by podľa tohto vstupu mali byť a teda nebudú na IDLE. |
| |
|
| | | | | | Re: Re: Re: B767 Level D pořád popojíždí :( 1. 4. 2006 / 08:15 | |
| | | s tim F1 to je stejne nejake podivne, kdyz joy pri pristani nemam na idle a odpojim A/T tak v pohode dam zpetny tah pak idle ale porad s F1 to pojizdi. jedine co tak rozumne fungovalo byl idle revers |
| |
|
| | | | | Re: Re: B767 Level D pořád popojíždí :( 1. 4. 2006 / 09:03 | |
| | | pokud ti joystick posila nahodne spicky tak ti ani F1 nepomuze... |
| |
|
| | | | Re: B767 Level D pořád popojíždí :( 1. 4. 2006 / 09:12 | |
| | Vítězství
Tak jsem skutečně laboroval s kalibrací joysticku a povedlo se to.Tím se zároveň vyřešil problém,proč mi u Jumbíka nešel zpětný tah.Vždycky tam zůstávalo trochu plynu. Nyní stačí po dosednutí podržet F2 a zpětný tah plynule naroste na maximum.
Děkuji všem - více hlav více ví
No a s upraveným pozdravem strojvůdců Vás všechny tímto Aprílově zdravím :
" Kdo neletí s námi letí proti nám " |
| |
|
| | | | | Re: Re: B767 Level D pořád popojíždí :( 1. 4. 2006 / 14:55 | |
| | | Gustave, jeste otazecka - pristavas s nacelle anti-ice nebo bez nej? Samozrejme na jumbikovi |
| |
|
|
