| | |  | Tato Mi-24ka v tygřím zbarvení se poprvé představila veřejnosti 7. května 1994 na dni otevřeného letiště v Přerově. Ozdobné číslo 20 připomíná výročí založení pluku.
Designe: Michael De Santis, Repaint: Jiří Masník |  | Komentáře: 0 Videa: 0 Screenshoty: 0 Stažení: 3242 |
| | |
| | | MiG-29 vzlétl poprvé 6.října 1977 a do služby byl zařazen mezi lety 1982 a 1984. Letoun je určen především pro manévrový vzdušný boj, ale může být použit i pro ničení pozemích cílů. Pro české piloty je už MiG-29 jen historií, neboť všech 11 „devětadvacítek“ bylo vyměněno za polské vrtulníky W-3 Sokol.
Designe: Steve Barnes, Repaint: Tibor Stilz |  | Komentáře: 0 Videa: 0 Screenshoty: 0 Stažení: 2674 |
| | |
| | | Su-22M-4 je nadzvukový taktický letoun s měnitelnou geometrií křídel s určením podpory pozemních vojsk. V současné době disponuje tímto typem na území České republiky 32. základna taktického letectva v Náměšti nad Oslavou.
Designe: Wolfram Beckert, Repaint: Tibor Stilz |  | Komentáře: 1 Videa: 0 Screenshoty: 0 Stažení: 2192 |
| | |
| | | Podobně jako Československé státní aerolinie, i soukromá Československá letecká společnost zařadila od roku 1930 do svého letadlového parku třímotorová dopravní letadla F.VIIb-3m holandské firmy Fokker, která díky své provozní spolehlivosti vydržela ve službě velmi dlouho.
Designe: Doe&Joe, Repaint: Jiří Masník |  | Komentáře: 0 Videa: 0 Screenshoty: 0 Stažení: 1657 |
| | |
| | | V současné době největší z letadel, které ČSA používá na dlouhých tratích. Tento Airbus má registraci OK-WAA a byl dodán v roce 1991. Letadlo je v novém zbarvení ČSA, tj. nový nápis ČSA na boku + širší modrý pruh. Má již také přepsáno Czechoslovak Airlines na Czech Airlines.
Designe: Outside, Repaint: Jiří Masník. |  | Komentáře: 0 Videa: 0 Screenshoty: 0 Stažení: 6533 |
| | |
| | | Stíhací jednomotorový a jednomístný samonosný dolnoplošník letectva Slovenských vzdušných zbraní, kterým za války disponoval Slovenský stát.
Designe: Moriarty, Wells Sullivan |  | Komentáře: 0 Videa: 0 Screenshoty: 0 Stažení: 2366 |
| | |
|
|
