No ja ti nevim, ale mne moc po prostoupani FL100 IAS moc nelita, drzi se na 500 vicemene az do cestovni hladiny a meni se tedy GS a TAS.
Ono je to vlastne o tom, pro koho se ta rychlost meri Pro pilota je dulezita IAS, pro cestaky a planovani pak GS, a pro ATC dle situace. |
|