|  | | Klapky, podvozek.... 13. 7. 2009 / 19:51 | |
| | Ještě pro lepší představu - jedná se o situaci, kdy letadlo číslo 1 je v zeleném úseku na finále a klesá po ILSu z 3000ft, zatímco letadlo číslo 2 minulo OTA a letí v červeném úseku po radiálu pryč. Jediné kritérium je, aby prostě drželo aspoň 4000ft, dokud ten první nedosáhne 2000ft. Času a prostoru je tam dost (pokud teda neletí oba ve stejné výšce  ) Ale C525 má TCAS a pokud pilot ví co se děje tak tam snad to druhé éro vidí. Navíc pokud mu bylo výslovně řečeno aby držel 4000ft, tak by se měl přinejmenším zeptat když tomu nerozumí, ale to je někdy jak na IVAO Pilot potvrdí všechno a pak letí uplně někam jinam. |
| |
|
