Krom již zmiňované ztráty radarového kontaktu můžu uvézt několik dalších důvodů pro tenhle dotaz:
a) aplikace procedurálního rozstupu s jiným provozem se kterým není radarový kontakt
b) identifikace letadla při řízení primárním radarem pomocí polohy
c) verifikace polohy letadla např. při degradaci RNAV nebo VOR recieveru
Kdybych přemýšlel dál, určitě bych toho vymyslel víc...
