|  | | Re: Re: Re: Re: 158 > 122,80? Policajná Cessna :o) 19. 7. 2006 / 13:57 | |
| | | Znova se k tomu vracím. Myslím, že měření "na dvou čárách" je sice jednoduchý, asi používaný, ale určitě ne jediný způsob. Při diskuzi o novém silničním zákoně se ventilovalo, které okresy mají vybavená auta, že měří rychlost sledovaného vozu za jízdy. Pochoputelně nebylo rozvedeno, jakým trikem se to provozuje, ale jde to a dokonce se to dá montovat do Octavií, proč teda ne do Skylane. Pořád si myslím, že diferenční měření je technicky nejjednodušší - turbulence, neturbulence. Pakliže nejde pro turbulenci změřit rychlost "vozovky" (ground speed letadla jako referenční rychlost) je prostě měření "eratic" a nepočítá se, stejně jako když u radaru dupneš na brzdu a poldové nejsou schopni tě změřit (pač používaj kontinuání dopplerovské radary a ne pulsní, jako má MiG-29 a spol). Dovedu si velice dobře představit dva radary spřažené vedle sebe tak, že spotují na běžnou vzdálenost 150m místa 2m vedle sebe. Pak rychlost auta je rozdíl rychlosti obou spotů korigovaný o úhel paprsku. Technicky v tom nevidím problém... |
| |
|
