|  | | Re: Re: Re: Re: Píchl,nebo je tak křivej? 26. 8. 2006 / 14:05 | |
| | To není zkroucení, to je tak už z výroby  Není to přemírou alkoholu na pracovišti, je to dáno tím, že každý vrtulník této koncepce (jeden hlavní rotor, jeden vyrovnávací rotor) letí vlastně ve skutečnosti trochu nakřivo. Při dopředném letu i při visení. Je to dáno tahem vyrovnávacího rototu, který táhne vrtulník trochu do strany a kompenzuje se to náklonem stroje na opačnou stranu.
24ka má pravotočivý rotor a kroutící moment stáčí příď trupu vlevo. Toto otáčení kompenzuje vyrovnávací rotor v ocasní části, který "táhne" ocas vlevo (ocasní část je kroutícím momentem otáčena vpravo, kolem svislé osy hlavního rotoru), proti kroutícímu momentu.
Vedlejším účinkem působení vyrovnávacího rotoru je bočení vrtulníku vlevo, což pilot vyrovnává náklonem stroje na opačnou, tedy pravou stranu. Konstruktéři Mi-24 vyrovnání tohoto bočení zahrnuli přímo do konstrukce vrtulníku, který je celý nakloněn na pravou stranu, přičemž pilotní kabina zůstává ve vodorovné poloze. Vrtulník je pak mnohem stabilnější především ve visu, kde se vedlejší účinek tahu vyrovnávacího rotoru projevuje nejvíc. |
| |
|
