Na věku letadla nezáleží, musí být pouze v dobrám technickém stavu, dnes je už legislativně možné provozovat letadla v kategorii EXPERIMENTAL (na Slovensku to bylo možné dříve) Má to sice nějaké omezení, což by se mylsím Toníkovi nelíbylo (nesmí být na letadle prováděn základní vývik,... a má omezené rychlosti) Pak by letadlo mělo projít nějakou revizí v organizaci k tomu schválené. je to jen o birokracii a schopnosti se domluvit s ÚCL(SLI, CAA). A pak už je ten známý koloběh revizí. Jo, pokud letadlo (typ) nikdy nebylo schválené pro provoz ÚCL, tak pokud jej nebudeš chtít dát do EXPERIMENTALu, tak budeš muset předložit a nechat úřaden schválit program údržby. Atd, atd,...
Apropo, ty bys rád provozoval Čmeláka, Andulu, Brygadýra, či snad něco zajímavějšího?
Když už jsme u toho, nevíte, jak to vypadá s novými předpisy? ÚCL chce prý po vzoru EASY zvýšit hmotnost u ULL na 600kg a naopak hmotnost letadel patřící pod EASU (dříve JARy) z 4.700kg na 2.000kg. Ocenil bych každou informaci. Jde mi o to, jestli si mám udělat k licenci ještě pístové motory,... |
|
