|  | | Lo Pass, simulated VOR/DME approach 22. 9. 2006 / 04:38 | |
| | Pri poslouchani realne Turany_TWR jsem narazil na par veci, o kterych jsem zatim neslysel a zajimalo by mne jak funguji.
Prvni bylo povoleni k low pass nad drahou, draha v uzivani byla 10 a letadla se nejdrive usadila v ILS28, proletela nad drahou a pak dostala povoleni k usazeni na finale VOR/DME 10 vlastni navigaci. Vypadalo to jako standardni priletovka na 10 treba od HLV, ale proc nebyla primo pres BNO VOR ale pres ILS? Je to takhle bezne?
Dale sem zaslechl, ze pilot zadal pro priblizeni "simulated VOR/DME approach". K cemu to slouzi a jak se lisi od klasickeho VOR/DME?
A posledni vec se tyka ATISu, zajimalo by mne, co je ve zprave "GOOD MORNING TURANY ATIS INFORMATION LIMA 0204 VOR DME APPROACH RUNWAY IN USE 10 TRANSITION LEVEL 50 METAR TURANY ISSUED AT 02,00...." to "0204". Predpokladam, ze to ma neco spolecneho s casem, ale cas vydani uz tam je, 0200, takze k cemu presne se to vaze?
Diky za pripadne zodpovezeni. |
| |
|
