Mňo, 40k Euro jsou tak akorát náklady na typovku +/- nějaký zbytek v téhle době.
Neznám ten program do podrobna, ale předpokládám, že tam člověk musí minimálně s CPLkem a ty náklady jsou za typovku...kterou některé aerolinky zaplatit dokážou.
Pokud se týká metodiky - na závěr výcviku v rámci MCC,JOT a typovky to má význam, předtím je ale víceméně jedno, kdo tě školí (pokud je to kvalitní škola), požadavky stanovuje JAA, ne aerolinka.
K těm přespolním - angličtina je samozřejmost...němčina je ale nutná taky, na vysoké úrovni. To je první problém. Druhý je ta národnost...jsou aerolinky, kde to nevadí téměř vůbec (British Airways, Emirates) a jsou takové, kde je to nepřekonatelný problém (Air France). LH patří spíš k těm druhým. Je to prostě národní dopravce, nepouští mezi sebe moc cizince.
|
|
