Samozrejme ze tieto pristrojove priblizenia maju aj svoje obmedzenia, keby sme sa mali drzat skutocnosti, a to napr. nesmu sa pouzivat v NOCI, je to jasne pretoze po "CIRCLE-TO-LAND" dostava pilot vizualne priblizenie obvykle po DOWNWINDU na konkretnu rnw. v prevadzke, nesmie vsak klesnut pod MDA na APP mape, a musi mat cely cas AIRPORT IN SIDE. Pokial nema alebo sa zmenia ine podmienky deklaruje MISSED APP a postupuje podla dalsich podmienok .
.
