|  | | Re: Re: Re: Re: Re: VNAV a PMDG 2. 12. 2007 / 12:52 | |
| | No ono se tím cost indexem dá klesání natáhnout a tím dosáhnout pozvolnějšího profilu klesání. Bohužel to klesání bývá, jak jsi říkal, docela chaotické a rychlost klesání se neudržuje na konstantní úrovni.Z tohoto důvodu taky používám V/S.
Ale docela by mě zajímalo, jestli je to tak i v reálu a co se většinou pro klesání používá.
S JETama by se mělo klesat okolo 2500ft/min a turbovrtulové klesají oněch 1500ft/min. |
| |
|
