Naprostou náhodou jsem se na to včera díval do manualu k 737 a překvapilo mně , že TAT je u 737-400 i ve vysokých hladinách jen lehce pod nulou ( TAT = -2 až asi - 15 ), zatímco SAT je -50 a podobně..
Jinak se s tímto opravdu údajem v řadě nomogramů počítá.
Manuál k SR71 zatím nemám.... |
|