přibližně:
1) při venkovním pohledu pružná křídla, tj. při dosedu se ohýbají.
2) to přesně nevím, ale asi by to mělo být jedno, problém může být, jen když by byly moc blízko.
3) tento bod je na trase spočítán a označen T/D (top of descent) pokud před jeho dosažením na panelu autopilota nastavíš výšku, do které chceš vyklesat, tak po minutí bodu T/D začne klesat sám
4) APU (auxiliary power unit) neboli pomocný zdroj energie, je to vlastně malý proudový motour spojený s generátorem a je u většiny dopraváků umístěn na konci trupu letadla, mimochodem, z něho jde ten docela silný hluk a svist, i když letadlo stojí na ploše s vypnutými motory, taky slouží jako zdroj tlakového vzduchu pro nahazování motorů a proto se během nahazování vypíná klimatizace - PACKS (přesný výraz této zkratky neznám, ale někde jsem to rozepsané viděl)
Tak to jen tak ve zkratce  |
|
